宝马G30,G38,G11,G12 插件式混合动力电动车辆 – eDrive 模式下加热装置失灵:PuMA 64562907-02

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摘要依据宝马PuMA 64562907-02整理“G30,G38,G11,G12 插件式混合动力电动车辆 - eDrive 模式下加热装置失灵”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
宝马G30,G38,G11,G12 插件式混合动力电动车辆 - eDrive 模式下加热装置失灵:PuMA 64562907-02。

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 G30、G38、G11、G12插电式混合动力车辆在eDrive模式下空调不加热,即使IHKA设为热风,出风口仍只送冷空气。

宝马PuMA 64562907-02通报第1页:适用范围、投诉现象与原因说明。

二、故障证据与诊断线索

先完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

宝马PuMA 64562907-02通报第2页:历史维修措施、版本条件与处理要求。

三、原因判断

自动空调控制单元软件不良。

四、原通报维修措施

低于18-11-523时,历史措施要求使用ISTA 4.14.1x升级至18-11-523或更高;达到该等级时不再为此编程,应按ISTA诊断。

宝马PuMA 64562907-02通报第3页:故障分类、故障码与系统信息。

五、诊断边界与完工复核

该通报为历史技术信息。若车辆条件、故障码组合或软件等级不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程并根据实车结果复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64562907-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。

资料软件

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  • 本文由 肖师傅 发表于2025年9月14日 09:40:00
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