宝马在整个行程长度上进行座椅电动纵向调整期间发出噪音：PuMA 65041977-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉在座椅电动纵向调整期间驾驶员和/或副驾驶员座椅发出很响亮的尖叫声，见 Anlage_1。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

座椅调整装置电机的柔性驱动轴润滑不足。

四、原通报维修措施

+++ 对之前版本的更改： 更换了 Anlage_1。 +++ 发生客户投诉时，根据规定再润滑所投诉座椅的柔性轴： 首先根据维修手册 52 13/16 001 拆卸驾驶员和/或副驾驶员座椅。 拆卸座椅之后润滑柔性轴的整个工作步骤请见下面的 Video_1。 为了提供支持，再次通过 Anlage_2 中的图片材料指明了各个工作步骤。 下面是各个工作步骤。 1.拔下插头。 图 1，Anlage_2 2.拆除电机。首先插头侧。 图 2，Anlage_2 3.压出电机。 图 3，Anlage_2 4.拆除的电机与柔性轴和插口的图示。1.电机，2：插口，3：柔性轴。 图 4，Anlage_2 5.在整个长度上用无纺布润滑柔性轴。使用零件号码为 83 23 9 407 810 或 83 19 2 460 509 和 83 22 9 407 711 或 83 23 0 154 884 的润滑脂，也可以使用润滑脂 ISOFLEX TOPAS L 32、L 32 N。 图 5，Anlage_2 6.在电机桥上安装两个插口。 向外压，直至极限位置。 图 6，Anlage_2 7.将已润滑的柔性轴推入插口中，注意两个柔性轴要位于四角凹槽中的正确位置上。 图 7，Anlage_2 8.重新安装电机。注意柔性轴要正确地位于四角凹槽中。 提醒： 避免柔性轴在插口中不必要的弯曲。 图 8，Anlage_2 9.首先在远离插头的一侧上将电机插到电机桥上，插入正确的轴承位置。 图 9，Anlage_2 10.在插头侧上将电机向下压，直到听到咔嚓声。 图 10，Anlage_2 11.检查所有卡子连接是否在正确的位置上并将插头插到电机上。 图 11，Anlage_2 根据维修手册 52 13/16 002 重新安装座椅。 结算提示： 处理和结算要按有效的保修条件进行。 故障代码：52 10 90 39 00 此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。 因此可以进行保修结算。 工时数： 在修理厂进行修理时： 修整左侧或右侧的座椅调整装置柔性轴 工时代码：00 68 619 工时数：5 个工时数 修整左侧和右侧的座椅调整装置柔性轴 工时代码：00 68 620 工时数：9 个工时 对于没有额外维修工作的任务： 修整左侧或右侧的座椅调整装置柔性轴 工时代码：00 68 091 工时数：7 个工时数 修整左侧和右侧的座椅调整装置柔性轴 工时代码：00 68 092 工时数：11 个工时数 只允许用上述工时数进行结算。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报65041977-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。