
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在用户初始化后的软件更新 (KISU) 更新为版本 3 或版本 4 之后,可能出现各种蓝牙电话问题 (主要是连接问题,通话记录缺失)。 可能涉及带主机 EntryNAV 和一个以下选装配置的车辆: SA663 BMW 专业级收音机 SA606 BMW商业级导航系统 SA6UP 增强型导航系统 SA6UM MINI 导航系统 SA6UN 导航 SA6FW 媒体 SA6FP RADIO MINI VISUAL BOOST。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
主机 EntryNav 的软件。

四、原通报维修措施
版本 02 中的更改: 添加了关于用户初始化后的软件更新的信息。 +++ 处理客户投诉时,按如下方式操作: 读取车辆的集成等级。 如果集成等级小于(低于)一个以下集成等级: F020-18-03-500 F025-18-03-500 F001-18-03-500 F010-18-03-500 F056-18-03-500 用 ISTA 将车辆编程和设码为最新的集成等级。 此外,如此所示用最新的 KISU 软件进行用户初始化后的软件更新。 启动网页 www.bmw.com/update (也适用于 MINI 车辆)并用客户车辆的 17 位车辆识别号下载 KISU 更新包。 借助 U 盘在车辆上安装该更新包: 我的车辆 > iDrive 设置 > 软件更新 > 更新软件。 然后重新评估车辆。 在该情况下,更换部件不能达到目的,因此是不允许的。 或 如果集成等级为 F020-18-03-500 F025-18-03-500 F001-18-03-500 F010-18-03-500 F056-18-03-500 或更大(更高): 不对车辆进行编程。 如此所示只用最新的 KISU软件进行用户初始化后的软件更新。 启动网页 www.bmw.com/update (也适用于 MINI 车辆)并用客户车辆的 17 位车辆识别号下载 KISU 更新包。 借助 U 盘在车辆上安装该更新包: 我的车辆 > iDrive 设置 > 软件更新 > 更新软件。 然后重新评估车辆。 如果该投诉仍存在,则用 ISTA 进行诊断并在必要时执行测试模块。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报64921239-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
宝马5系长轴距(F18) 更新前围前的两个发动机支架施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18)拆卸和安装或更新右侧新鲜空气格栅施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18)更换 Smart Opener 上部传感器导线(车辆诊断后;保险杠饰板已拆下)施工与复检标准
宝马车门玻璃软顶密封件或车门玻璃A 柱区域中嘎嘎作响:PuMA 62790356-04
奔驰W205前排座椅靠背套拆装:头枕导向、侧气囊区域与饰套固定
宝马520Li(F18)N20 拆卸和安装或更新进气侧凸轮推杆施工与复检标准

