宝马车道偏离警告的方向盘振动强度过低：PuMA 64920468-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉，对于主动车道偏离警告，感觉到的方向盘振动不够强烈。 检查这些车辆的“智能安全（安全设置）”菜单中是否 设置了最强振动强度。 通过车辆诊断同样没有在系统中发现故障。 仅涉及带有至少一个以下选装配置的车辆： 5AS 行车助手 5AT Driving Assistant Plus 参考信息： 这两个选装配置中的一个包含有车道偏离警告。 重要： 不涉及带以下选装配置的车辆： SA710 M-真皮方向盘。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

振动执行器的软件 由于振动执行器的起动特性有变化， 因此会导致振动执行器的振动强度不同。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，进行如下操作： 读取车辆的集成等级。 如果集成等级小于（低于） S15A-19-03-500，用 ISTA 将车辆编程和设码为集成等级 S15A-19-03- 500 或更高版本。 然后，必须多次执行以下测试模块： ABL-DIT-AT6131_BDC11LRE 在 ISTA 中通过“方向盘电子控制装置”文字搜索可找到该测试模块。 重要： 依次执行 8 次振动执行器功能检查。 （以此改善振动执行器的启动特性）。 在首次执行测试模块之前，车辆必须已休眠。 这可通过“起动/停止按钮”是否亮起识别。 注意：！ 事先断开与车辆的数据接口（例如：ICOM）。 然后重新评估车辆。 如果问题未得到改善，应更换 方向盘的振动执行器。 然后，必须再次多次执行以下测试模块： ABL-DIT-AT6131_BDC11LRE 在 ISTA 中通过“方向盘电子控制装置”文字搜索可找到该测试模块。 重要： 依次执行 8 次振动执行器功能检查。 （以此改善振动执行器的启动特性）。 在首次执行测试模块之前，车辆必须已休眠。 这可通过“起动/停止按钮”是否亮起识别。 注意：！ 事先断开与车辆的数据接口（例如：ICOM）。 然后重新评估车辆。 如果更换振动执行器后方向盘振动太弱， 请就本 PuMA 措施与您的技术支持部联系。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64920468-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。