宝马电动转向助力失灵：PuMA 63391702-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 电动转向助力失灵并显示以下检查控制信息： - 00035 可以继续行驶。行驶稳定性。 - 00070 可以继续行驶。转向助力改变。 - 00627 转向性能。谨慎驾驶。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

数据导线 FLEXRAY 相对于 EPS 控制单元的定位不良可能导致电缆从导线槽中露出和卡住。 见附件中的插 图 ( Pic_1_1)。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，必要时执行相应的 测试模块。 如果在 EPS 或 DSC 控制单元中记录了以下故障代码存储器： EPS 控制单元： 0xD5041F - Flexray： 物理总线故障或 0xD50420 - FLEXRAY 控制器错误 DSC 控制单元： 0xD355C4 - 信息错误（前桥电动转向系的状态，ID： ST_EST) – 超时 0xD355C8 - 信号故障（前桥电动转向系的状态，ID： ST_EST) – 无效 必须检查数据导线是否卡在转向器/前桥架梁区域中。 见附件中的插图 (Pic_1_1)。 如果导线损坏，如维修手册“61 00 ... 处理电缆束和导线的提示”中所述修理导线。 2017/6/15 2/3 在该情况下，更换转向器不能达到目的，因此也不需要。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63391702-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。