宝马前部座椅的座椅风扇发出噪音：PuMA 62367497-05

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 前部座椅的座椅风扇打开时发出研磨噪声，尤其当车辆转向时。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

A: 座椅风扇侧面接触到冲撞保护层（带铝箔的沥青垫），参见图 1。涉及的车辆生产日期为 2015 年年底之 前。B：粘扣带压入座椅风扇中，由此造成噪音，见图 2 A。 粘扣带出厂时的位置，见图 2 B。 C：座椅风扇区域中的座椅泡沫起绒，由此而产生噪音，参见图 3。

四、原通报维修措施

*** 对之前 PuMA 措施版本 AG 62367497-04 的更改： 补充了车型系列 G30、G31、G38 *** 在发生客户投诉时进行以下修理： 1. 按照维修手册 52 17 425 驾驶员座椅座垫…..，或者 52 17 426 前乘客座椅座垫….. 拆卸出现问题的前部 座椅座套。 2. 检查沥青垫区域的座椅支架和所有座椅风扇是否有损坏，参见图 1 中的损坏情况 A。涉及的车辆生产日 期为 2015 年年底之前。如果座椅风扇损坏和/或座椅支架的沥青垫上有标记，则执行以下修理工作： a) 去除座椅支架的沥青垫，必要时为该区域的座椅支架喷漆（如果有划痕）。可以用暖风机将沥青垫吹 热，使其容易取下。b) 将舒适性空调按摩座椅的泡沫件更换为新版本零件，使用计算机管理零件目录中的 零件号码。c) 更换全部 4 个座椅风扇，使用计算机管理零件目录中的零件号码。d) 更换加热元件/座椅加热 垫，使用计算机管理零件目录中的零件号码。e) 检查是否已经为座椅风扇安装了改变的导线组，零件号 2017/11/4 2/3 码：61 12 6 817 770 前部座椅风扇电线束，参见图 4。 附加电缆束以及更改的泡沫件已进入工厂。如果手头没有电线束，则应订购，因为座椅泡沫件中的电缆敷设 已更改。 注意: 从 2016 年开始生产的车辆不再在座椅支架上粘贴沥青垫。 在此应检查原因 B 和 C。 f) 对于外部座椅风扇，在上侧上检查粘扣带是否压入座椅风扇，见图 2 A 中的原因 B。 裁剪零件号码为 52 10 7 944 119 的、新的自粘式粘扣带并粘贴到侧座椅风扇旁，见图 5。 为此，每个座椅需要两个粘扣带。 g) 如果在座椅风扇区域上发现形成绒毛的情况，见图 3 中的原因 C，则要替换所有部件例如座椅泡沫件、 座椅风扇、加热元件/座椅加热垫、粘扣带并安装可能缺少的附加电缆束。 h) 根据维修手册重新安装座套，用随后的功能检查和试车确认措施。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62367497-05及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。