
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 目前没有客户投诉。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
发动机控制单元(DME、DDE)编程以后,发动机控制单元中记录了 - 21B042“下部水箱百叶窗:卡住”的故障记录,因为系统 在编程后未立即进行完全初始化。

四、原通报维修措施
如果编程后记录了该故障,则应进行下列维修工作: 1. 等待,直至车辆进入休眠模式(后视镜Make-Up的灯熄灭)。 2. 打开然后再关上车门,将车辆唤醒。 3. 重复第1步和第2步 4. 读取故障代码存储器。 如果故障不再处于激活状态,可将其删除。 如果故障仍然处于 激活状态,则应按照诊断仪中针对该故障的说明执行维修工作。 备注: 执行以上步骤至少两次非常关键,因为有2点更新,需要系统完全初始化。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报62305476-03及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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