宝马发动机自动启动 停止装置 (MSA) 工作时来自DKG的声音：PuMA 30253975-08

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 与之前版本相比，仅增加装配N55发动机的F87车型。 针对带有双离合器变速箱（DKG）车辆的投诉： 客户在MSA停止（锁住曲杆以便防止挂入驻车锁止器） 以及MSA启动（解锁驻车锁止器的曲杆）时听到一声咔哒声（参考附件声音）。 补充信息： 针对带有手动变速箱车辆的投诉： 客户在MSA停止时听到变速箱处发出喀塔声。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

双离合器变速箱（DKG）： 选档器切换曲杆工作状态时的声音。 补充信息： 手动变速箱： 松开离合器，在发动机停止运转过程中或停止运转后，变速箱发出的喀塔声。

四、原通报维修措施

无影响 该声音是正常的操作声音，对于部件的耐用性没有任何影响。 这种情况反映了当前的车系生产状态。 更换零件不会改变声音大小。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报30253975-08及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。