
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 与之前版本相比,仅增加了VFC代码。 在操作开锁按钮挂入一个档位时发出相当大的噪音。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
噪音是由于选档按钮中的锁止件松开而产生的。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时检查选档按钮。见附件中的视频。 在 2009 年 8 月 31 日之前生产的车辆 F01 / F02 上,锁止为机械操控式。 在这种情况下,发出噪音完全正常,因此是符合技术状态的。更换零件于事无补, 因为备件的制造状态是相同的,仍然会发出噪音。 在 2009 年 9 月 1 日之后生产的车辆上,机械式锁止由软件锁止取代,因此不再发出噪音。 在 2009 年 4 月之前生产的车辆 E 70 / E 71 上,锁止为机械操控式。 在这种情况下,发出噪音完全正常,因此是符合技术状态的。更换零件于事无补, 因为备件的制造状态是相同的,仍然会发出噪音。 在 2009 年 4 月之后生产的车辆上,机械式锁止由软件锁止取代,因此不再发出噪音。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报30781984-04及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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