宝马N46、N46T 油底壳上的油位传感器 (TOENS) 漏油：PuMA 44286093-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 对于之前的版本：仅VFC更改. 油底壳上的油位传感器漏油。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

机油会从油位传感器螺栓的连接处漏出，原因还不确定。 漏油发生在油位传感器螺栓和油底壳连接处：发动机机油通过铆钉之类的连接而流出。 (见附件，第 1 页，图 1。)。

四、原通报维修措施

提示： 更换油位传感器或油底壳不能消除故障。 处理客户投诉时如下操作： 1. 排放发动机机油并拆除油位传感器。 2. 从外面彻底清洁油底壳的油位传感器区域。 表面和螺销必须无油脂。 不允许有机油从油位传感器孔中流出。 将所有残留机油从油底壳的螺栓连接处清除干净 (使用制动器清洁剂或类似清洁剂)。 接着使其彻底干燥。 (见附件，第 1 页，图 2。) 3. 从已拆下的油位传感器上取下密封环。 彻底清洁油位传感器。 尤其是密封环的凹槽和螺栓连接的接触面必须保持清洁。 (见附件，第 2 页，图 3。) 接着使其彻底干燥。 2016/12/12 PuMA 安装新的密封环。零件号码 12 61 1 744 292。 4. 按如下方式用硅胶密封油位传感器： 提示：只能使用 Loctite Black Silicone 5970。零件号码 83 19 0 404 517。 其他硅胶不能达到目的！ a) 在油底壳螺栓连接处涂一圈约 2 mm 厚的硅胶。 接着用手指按压，以便将硅胶同时压入铆钉缝隙中 (见附件，第 2 页图 4 和第 3 页图 5)。 b) 在螺栓周围再涂一圈硅胶。 但是这一圈硅胶不能压牢！(见附件，第 3 页，图 6)。 注意：为了在安装油位传感器时不会将硅胶压入油底壳中， 油位传感器孔的边缘上不允许有硅胶。 c) 小心地擦掉油位传感器孔边缘上的硅胶。 d) 立即重新安装油位传感器。 (见附件，第 3 页，图 7。) 注意：此时还不允许硅胶硬化！只有新鲜硅胶才能与油位传感器和成型密封件相匹配。 5. 加注发动机机油。 注意：维修后请让车辆保持数小时的静止使硅胶硬化(将车辆调入另一停车位还是可以的。) 提示：不允许对泄漏情况下的油位传感器进行结算，结算将被拒绝！。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报44286093-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。