宝马DSC 警示灯 DME 故障代码存储器：DME，内部故障，发射信号监控：PuMA 50971184-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 仅VFC更改，内容上与之前版本没有更改 DSC (动态稳定控制系统) 警示灯亮起。 检查控制信息：DSC 失灵！ DSC 直到下一次切换总线端后才启用 (点火开关断开 - 接通)。 在 DME 故障代码存储器中存储了下列故障代码中的一个或多个： 200D01 - DME，内部故障，发射信号监控：车轮扭矩不可信 200D02 - DME，内部故障，发射信号监控：驾驶员意愿不可信 200D04 - DME，内部故障，发射信号监控：加速踏板不可信 200D08 - DME，内部故障，发射信号监控：CAN 故障 涉及车辆： F01、F02、F10、F11、F18、F25 / N52T / DME MSV90 生产期：批量生产开始 ( 2009 年 5 月)，截至 2012 年 2 月 F10、F11 / N53 / DME MSD87 生产期：批量生产开始 (2009 年 12 月)，截至 2012 年 2 月 F01、F02 / N54 / DME MSD87 生产期：批量生产开始 ( 2008 年 9 月)，截至 2012 年 2 月 F01、F02、F03、F04、F07、F10、F11、F12、F13 / N63 / DME MSD85 生产期：批量生产开始 (2008 年 7 月)，截至 2012 年 2 月 F01、F02、F03 / N74 / DME MSD87 生产期：批量生产开始 ( 2009 年 9 月)，截至 2012 年 2 月 RR4 / N74R / DME MSD87 生产期：批量生产开始 (2009 年 10 月)，截至 2012 年 2 月 2016/11/26 PuMA。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于不良的 DME 应用出现伪故障（非“真正的”部件故障）。

四、原通报维修措施

此措施已转移至 ISTA/D 2.33.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，并 执行 相应的测试模块。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报50971184-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。