宝马分动器漏油：PuMA 61423195-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 停车后地面上发现有油迹和在维修/保养过程中举升车辆后发现漏油。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

1. 分动器伺服马达； 2. 前驱动桥的输出法兰； 3. 后驱动桥的输出法兰； 4. 注油螺栓； 5. 在分动器和自动变速箱之间; 6. 两片分动器壳体结合处的油封漏油 附件 01：图例显示 原因 1 至 原因 5。 附件 02：图例显示 原因 6。

四、原通报维修措施

如果客户抱怨时，请执行以下步骤来锁定分动箱具体的漏油点。 （1）将漏油点拍照片并命名为“清洗前”； （2）清洗旧的油迹，拍照并命名为“清洗后”； （3）在漏油处使用“粉末喷涂剂”（备件号 83 19 2 358 648），拍照并命名为“使用喷涂剂”； （4）路试车辆至少30分钟； （5）使用“粉末喷涂剂”后，漏油点会被放大，从而很容易锁定具体漏油点。与此同时将测试结果拍照 并命名为“测试结果”。 针对原因 1 至 5，请运行非电器诊断检测模块：ABL-MDT-AM2704_00130。 路径：车辆处理/故障查询/功能结构/05 非电器诊断-NED/ 01 驱动装置/ 04 消耗材料泄露/ 分动器消耗材料 泄露 针对原因 6：如果两片分动器壳体结合处的油封漏油，请更换分动器并检查油位。附件 03 是针对这种漏油 原因举例演示如何使用“粉末喷涂剂”。 16-8-23 PuMA 处理。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报61423195-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。