宝马CIC High 编程取消，然后便无法确定措施计划：PuMA 48900102-09

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车辆编程取消。 然后便无法确定措施计划或车辆接口。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

主机 (CIC High) 未给主机分配 IP 地址，这样编程就会取消。 (以太网模块 (100 MBit 端口) 出现故障或编程后出现故障。)。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，使用 ISTA/D 进行诊断，执行相应的检测模块，用 ISTA/P 2.53.0 或更高版本给车辆编 和设码 (整合等级参见版本说明 ISTA/P 2.53.0)。 在 ISTA/P 2.53.0 可用之前，编程取消后从 OBD 盒上拔下 I-Com，执行一次 1 小时以上的蓄电池复位。接 着激活总线端 15，在将 I-Com 连接到 OBD 盒之前至少等待 5 分钟，启动一个新的 ISTA-P 对话并给车辆 编程。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报48900102-09及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。