宝马F10M、F12M，(M5、M6)，编程后平视显示系统中的 M 视图丢失：PuMA 53496276-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 车辆编程前，客户在平视显示系统 (HUD) 设置菜单中设置了 M 视图。这样，每次车辆起动后，在 HUD 中会自动显示 M 视图。 用 ISTA/P 2.47.0 或更高版本编程后，每次车辆起动时都会自动显示标准视图 (AG 视图)，即便客户在关闭 车辆前通过 HUD 设置菜单将 M 视图设置为默认视图。 涉及车辆： F10M 和 F12M，带发动机 S63TÜ (M5、M6) 生产日期： 截至 2012 年 6 月 30 日 整合等级： F010-11-09-5xx 和 F010-12-03-5xx 由于较晚的生产起始，没有涉及美国规格的 F10M。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

利用整合等级 F010-12-07-5xx (ISTA/P 2.47.0 或更高) 更改了 HUD 中的 M 视图的技术规格和软件，所以 现在在车辆起动后，标准视图 (AG 视图) 总是会被激活。 即使客户在熄火前通过 HUD 设置菜单将 M 视图设置为默认视图，AG 视图在车辆起动后仍会自动激活。

四、原通报维修措施

此措施已转移至 ISTA/D 2.38.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断， 执行相应的测试模块。 测试模块可通过下列路径找到： 操作 | 信息查找 | 功能结构 | 04 驾驶员辅助系统 | 平视显示系统 | [!] 当前故障症状 | 不再存储 HUD M 图。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53496276-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。