2024+ 特斯拉 Model 3 左前端模块支架更换：9.8/10/16 N·m 与前线束路径

适用范围与安全前置

本文对应 2024 年及以后款 Model 3 左前端模块（FEM）支架。主程序要求按原厂举升支撑要求处理车辆，并按独立低压电源程序断开低压电源；前保险杠也有单独拆装程序。本页不替代这两份关联程序或高压安全检查。

需要区分三组紧固值：支架总成 3 颗 10 mm 螺栓为 9.8 N·m，另 1 颗 13 mm 螺栓及上部承载件螺栓为 16 N·m；左前加速度传感器螺栓为 10 N·m。工具尺寸与扭矩不能互换。

轮拱内衬与轮速传感器：先建立访问空间

1. 主程序先局部松开左前轮拱内衬的 9 个卡子，并轻轻移开内衬以接近线束。
2. 松开左前轮速传感器连接器锁片并断开插头；前保险杠的拆装步骤应按其独立原厂程序执行。

前线束与压力管传感器：红色锁片要分两次拉动

主程序要求释放前线束卡子，断开左前行人保护压力管传感器连接器。其注释明确写：不要向下按红色锁片；先拉动红色锁片解锁，再次拉动才松开连接器。仅写“不要下按”不足以完成该动作。

随后松开左侧 FEM 插头的黄色锁片，并分离冷却风扇模块插头及纵梁外侧线束卡子。颜色用于识别本程序中的具体锁片，不是通用连接器规则。

移开传感器和线束，再处理支架固定

1. 拆下左前加速度传感器固定螺栓及 1 个卡子，把线束从轮拱区域向前备箱、前控制器区域有控制地移开。
2. 拆下左前端支架上部与车身连接的螺栓，再拆支架总成 4 颗固定螺栓；其中 3 颗为 10 mm、1 颗为 13 mm。原厂要求将支架移至一侧以便取出，不应借线束承重。

复装与验收：先固定，再按原路径恢复线束

复装支架时分别按 9.8/16 N·m 对应 4 颗螺栓；上部承载件螺栓按 16 N·m。原厂随后恢复线束走向、加速度传感器（螺栓 10 N·m）、冷却风扇、FEM 和压力管传感器插头，再恢复轮拱内衬、前保险杠及低压电源关联步骤。

本站补充验收思路：检查线束卡子朝向纵梁、没有被支架或内衬夹住；各插头锁片完全就位；不同规格螺栓和扭矩记录逐项对应。若实车线束走向或固定点与图不符，停止照图作业并核对 VIN 对应资料。

原厂资料及关联程序

主程序：Tesla 中文《支架 - 前端模块 - 左侧（拆卸和更换）》；English: Bracket - Front End Module - LH。主 GUID：GUID-DE282EF2-F61A-491F-8917-53C1445B541B；核对日期：2026-09-23。

主程序直接引用的关联入口：低压电源 - 锂离子（断开和连接）规定低压隔离与恢复；前保险杠饰板（拆卸和安装）规定前保险杠移除与复位。本文只摘要与支架直接相关的部分，不代替上述完整步骤；还需按 VIN、配置和最新版本核对举升支撑要求。

配图均为该主程序中与本文步骤相关的原厂照片；原始总览第 1 图为纯白占位，已排除且不再作封面。其余图片按识别价值取舍，不凭局部照片补画隐藏线束或安全状态。