2024+ 特斯拉 Model 3 左后平衡杆连杆更换：双螺母换新与 55 N·m

2024 年及以后款 Model 3 左后平衡杆连杆（原厂英文为 rear drop link）连接左后平衡杆与左后悬架转向节。更换时，两个连接端的螺母都要弃置并换新；两个位置的紧固扭矩均为 55 N·m。本程序只覆盖左侧，不把右侧或其他年款的紧固件参数直接套用。

作业边界与准备

先按原厂《举升车辆 - 双柱举升机》程序举升并稳固支撑车辆。原厂 2026 年 9 月 4 日修订说明已删除本程序中后导流护板的拆装步骤，因此不要沿用旧版流程额外拆护板。两端建议备有 5 mm 六角批头、15 mm 套筒或组合回旋头扳手，以及可正确紧固的扭矩工具。

拆卸：两端旧螺母分别弃置

1. 拆下连杆与左后平衡杆连接端的螺母，立即作为一次性紧固件弃置。
2. 拆下连杆与左后悬架转向节连接端的螺母，同样弃置。
3. 从车辆上取下左后连杆，核对两端球头、连接位置及更换件方向。

安装：先转向节端，再平衡杆端

将左后连杆置于原位。先用新螺母（原厂在转向节端注明零件号 1111542-00-A）固定左后转向节端，使用 5 mm 六角扳手反向固定球头，按 55 N·m 紧固；原厂要求紧固后用油性记号笔标记该螺母。随后在平衡杆端装上新螺母，也按 55 N·m 紧固。原厂主程序未单独给出平衡杆端螺母的零件号，领料须按车辆零件目录核对，不能凭转向节端的编号推定两个位置完全相同。

全部紧固完成后，确认两端螺母已更换、转向节端有紧固标记，连杆与周边部件无干涉，再按举升程序完全降下车辆。若发现球头跟转，按原厂要求用 5 mm 六角工具反向固定，切勿只让球头空转。

原厂资料及关联程序

原厂主程序：Tesla《连杆 - 平衡杆 - 后悬架 - 左侧（拆卸和更换）》／“Link - Stabilizer Bar - Rear - LH (Remove and Replace)”，适用 2024 年及以后款 Model 3；主 GUID：GUID-A70CA886-800C-4525-962F-37C1E70E7043。中文原文；英文原文。实际核对日期：2026-09-25。中文页面显示 2026-09-10，英文页面显示 2026-09-04；两页所列本程序步骤、两处 55 N·m 及 9 月 4 日删除护板步骤的修订说明一致。

主程序明确引用的关联程序：《举升车辆 - 双柱举升机》，负责举升点、支撑、安全锁和降车步骤；该举升程序用于一般维修作业，动力电池拆卸另须遵循对应电池程序。本文连杆的两处螺母与扭矩以主程序为准，不从举升程序推定。