
2024+ Model 3左后车窗电机与升降器作为带封闭板的模块拆换。外缘12颗螺钉与2个金属卡子用于固定模块;升降器臂至封闭板的4颗螺母属于禁拆范围。它与左前升降器是不同位置和原厂主程序,不应互换固定件数量。

先移出玻璃,再按顺序断低压电源
按主程序打开左前车门并降下左前窗,拆下前备箱后部挡板。依次按关联程序拆下左后迎宾灯、左后门饰板和左后门玻璃,然后按锂离子低压电源程序断电。车窗移动后至少1分钟内不要断低压电源;断电后遵守关联程序的电路放电等待要求。低压断电不等于高压验电完成,本篇不进行高压部件维修。
释放两接口、线束夹与闩锁线缆卡子
断开升降器模块电气线束,再断开左后车门压力传感器线束。松开固定线束的2个夹子,以及固定手动闩锁释放线缆的卡子。逐图确认接口与固定点,不能把压力传感器接头留在模块上就强行拉出总成。




区分禁拆螺母与外缘螺钉
第五张图的四个红叉是原厂禁止松动或拆下的升降器臂螺母。拆卸对象是第六张图红圈所示的12颗外缘螺钉,推荐使用8毫米套筒。拆下螺钉并释放2个金属卡子后,取下整块模块;第七张图展示背面金属卡子位置,第八张图用于核对完整总成。




检查安装孔,模块以4 Nm固定
检查安装孔螺纹状况。原厂要求在滑牙孔处安装螺纹铆钉,并用7.5毫米钻头准备孔;这是有损伤时的修复分支,不应对所有完好的安装孔钻孔。将模块放入车门,手动装入12颗螺钉并固定金属卡子,再以4 Nm(2.9 lb-ft)紧固螺钉。恢复2个线束夹、电机接口、压力传感器接口和手动闩锁线缆卡子。
恢复玻璃、密封和校准
按关联程序接回低压电源,装回前备箱后部挡板、左后门玻璃、迎宾灯和门饰板。玻璃的两颗夹持螺栓需使用新件并按其独立程序以9.5 Nm紧固;恢复后门孔塞或胶带,避免影响侧面压力检测。最后按车窗重新校准程序完成左后窗校准;校准时防夹检测停用,保持玻璃运动范围无阻挡。升起左前窗并关闭左前门。
主程序校正代码1150010062,当前工时0.54。模块固定螺钉可重复使用;4 Nm仅对应该12颗螺钉。
原厂资料及关联程序
适用车型:2024年及以后款 Model 3。
本文维修位置:左后车窗升降器模块。
中文原厂程序:《车窗升降器模块 - 后 - 左侧 ((拆卸和更换))》
英文原厂程序:Window Motor / Regulator Assembly - Rear - LH (Remove and Replace)
原厂资料编号(GUID):GUID-2ACE8083-DFDB-42A7-8663-F3AF06832142
此编号用于查找、核对同一份原厂程序。
资料核对日期:2026年9月28日。
适用范围与资料说明:中文‘车窗升降器模块 - 后 - 左侧’对应英文‘Window Motor / Regulator Assembly - Rear - LH (Remove and Replace)’。两版均规定12颗螺钉4 Nm、2个金属卡子和4颗升降器臂螺母禁拆。开始步骤打开左前门及降左前窗是原厂访问低压电源的准备,实际更换对象仍为左后门。英文低压电源引用链接以GUID显示,页面标题缺失;中文名称为低压电源 - 锂离子,链接GUID相同。
相关操作分别查以下程序:
- 后裙板总成 - 后(英文):前备箱后部挡板访问低压电源;中文名称‘后裙板总成 - 后’与英文Underhood Apron - Rear指同一GUID,并非车尾饰板。
- 迎宾灯 - 后门 - 左侧(英文):左后迎宾灯前置拆装;释放卡子后先断接口,不要将仍接线的灯过远拉离饰板。
- 车门饰板 - 后 - 左侧(英文):左后门饰板前置拆装与回装;更换饰板涉及NVH垫、线束转移及氛围灯寻址和软件重装,本文仅更换升降器,不能将这些新饰板步骤无条件套用。
- 升降玻璃 - 后车门 - 左侧(英文):左后车门玻璃访问及回装:两颗夹持螺栓为新件,扭矩9.5 Nm;需恢复孔塞或胶带以维持压力检测。该页安装段重复出现‘提起玻璃拆出’的拆卸注释,与安装步骤相矛盾,不能将其作为回装后再次拆玻璃的指令。
- 低压电源 - 锂离子(断开和连接)(英文):锂离子低压电源完整断开和连接顺序;移动车窗后至少等待1分钟,断开后等待电路放电,恢复时先接紧急响应回路,再接低压电池。英文页面标题缺失,须以相同GUID及正文确认。
- 车窗升降器(重新校准) (Maintenance)(英文):车窗重新校准;需启用维护模式、解锁网关并选Windows内的Calibrate。校准期间防夹检测停用,窗口须保持无阻挡。
主程序没有嵌入专门针对该模块的操作视频;八张原厂图覆盖接口、卡子、禁拆螺母与总成。玻璃调整、车门饰板和低压电源的完整步骤均需使用相应关联程序,本文不以模块4 Nm替代其他部件扭矩。
正文操作图片来源:Tesla原厂维修资料;封面为基于原厂资料制作的教学封面。
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