2021+ 特斯拉 Model S 尾门气动支撑杆更换：独立支撑、两端球头与卡子恢复

2021+ 特斯拉 Model S 尾门气动支撑杆更换，先用独立支撑工具可靠托住尾门，再解除两端球头处的卡子。英文原厂步骤明确：拆卸先车身端、后尾门端；安装先尾门端、后车身端，两端卡子恢复后才移除临时支撑。气动支撑杆与带电气线束的尾门电动支撑杆是不同部件。

先确认部件和独立支撑条件

本文对应“气动支撑杆 - 掀背尾门（拆卸和更换）”，适用2021+ Model S尾门气动支撑杆，校正代码11334402，所列工时0.06小时。中英文页面日期均为2026年8月9日；固定关系为两端球头螺柱及其卡子，不是通过拧紧杆身固定。

打开尾门，用原厂所称hood prop，即临时支撑工具，支撑尾门。这里是给尾门提供独立承载，不是靠正在拆下的气杆维持开度。支撑位置、工具和承载条件不能确认，或尾门仍有下落、移动趋势时，先停止，不解除球头卡子。人员和工具避开尾门夹持区域。

拆卸先车身端，再尾门端

保持尾门可靠支撑，释放车身端球头处的卡子，使气杆与车身球头螺柱分离。下图箭头用于辨认车身侧连接位置；沿实际卡接结构解除，不能抓住杆身侧向扭折来代替释放卡子。

随后释放尾门端卡子，将气杆从尾门球头螺柱取下，再将气杆移出车辆。下图显示另一端连接位置，操作前应确认自己处理的是哪一端，且尾门仍由独立工具承载。

中文拆卸段连续两处均写“车体上的球头螺柱”，英文则分别写body（车身）和liftgate（尾门）；复装段中英文也分别列出尾门端与车身端。应按实车两端位置核对这一差异，不能把两次操作都理解为同一个车身固定点。无法辨明端点或卡接结构时先停止。

安装先尾门端，再车身端

核对适用气杆及球头、卡子状态，保持临时支撑不动。先将气杆装到尾门球头螺柱，并安装该端卡子；再将另一端装到车身球头螺柱，安装车身端卡子。不要把球窝只是靠近球头、卡子只挂在边缘当作已接合。

两端分别确认正确就位、卡子安装可靠后，再按原厂步骤取走临时支撑，关闭尾门。中文安装段写“拆下前备箱盖支撑杆”，英文为Remove the hood prop，结合前面给尾门提供临时支撑的步骤，此处移除的是临时支撑工具，并不是另拆前备箱盖上的气杆。

若在移除临时支撑前无法确认两端接合状态，应保留安全支撑并回查，不能先让尾门承重试探卡子是否卡住，也不能在尾门下落时用身体接住。

完工检查建议

• 尾门端和车身端球窝分别就位，两端卡子可靠，无损坏、漏装或半接合。
• 更换件与车辆适配，球头、支撑杆及周围饰件无施工损伤，工具已移出运动区域。
• 在安全条件下检查尾门开启、保持和关闭表现；若仍有支撑不足、异响或脱离趋势，重新安全支撑并核对零件、球头和卡接，不能继续反复开关测试。

原厂资料及关联程序

车型与位置：2021+ Model S，尾门气动支撑杆；区别于电动支撑杆。实际核对日期：2026年10月31日。

• 中文原厂程序：气动支撑杆 - 掀背尾门（拆卸和更换）。
• 英文原厂程序：Gas Strut - Liftgate (Remove and Replace)。
• 原厂资料编号（GUID）：GUID-8A62D1DE-04B0-4101-9782-77848004232D。

这项拆装未直接引用其他独立拆装资料，固定及恢复要求列在上述页面。

气动支撑杆资料未直接引用其他独立拆装操作，重点是独立支撑尾门及两端球头卡接。配图来自Tesla原厂维修手册。中文两处车体称谓及临时支撑工具名称存在上述差异，应结合英文和实车端点核对；端点或支撑条件不明确时，不继续解除卡子。