宝马 i8（I12）制动片偏磨培训：外片厚度筛查与验收

宝马 i8 进店保养时，即使仪表没有制动片磨损提示，也要按车况和保养项目检查外片。宝马北美技术通告 SI B34 03 15 记录了 I12 在部分使用工况下外片比内片磨得快的情况。这节培训的任务是找出每根车轴外片的最小厚度，判定是否追加内片检查，并留下复核证据。适用对象为通告列明的 i8 Coupé（I12）。接车时核对底盘、生产信息和实际制动器配置，其他底盘及更换过的制动配置须重新查适用资料。

传感器覆盖的是哪一片

宝马的 i8 技术资料确认，行驶减速时电机可回收动能。制动通告进一步说明，部分车辆使用工况会在行车制动与能量回收间较频繁切换，导致外片磨损增多。通告所述内片装有磨损传感器，外片没有对应的传感器。因此，即使被监测的内片尚未触发磨损信号，外片仍可能已经需要追加检查。驾驶习惯只能帮助理解这种磨损模式，处置须以实测和实车状态为依据。

隔轮筛查前先确认条件

由具备制动维修及相应新能源车辆作业资质的技师执行。先确认车辆退出行驶就绪、可靠防溜并防止被误唤醒，待制动器冷却后在照明充分的工位使用厂家指令规定的测量工具。需要举升或拆轮时，使用额定载荷符合车辆要求的举升设备、指定支撑点及机械锁止。做好护眼和防制动粉尘防护，避免用压缩空气吹扫。

本训练以厚度检查为主，避免触及高压与液压回路。若厂家对后续作业要求隔离高压，交由具备相应资质的人员断电、锁止、确认无电并使用规定防护；若涉及制动液压、主动执行机构或驻车制动，先按车辆维修指令完成相应去激活、泄压或维修模式准备。发现制动报警伴随制动力异常、明显拖滞、液体泄漏等情形时，先做静态安全检查，禁止以试车替代风险评估。

记录四个轮位的外片实测

按通告的标准保养范围，从轮辐间检查前后制动片，先逐轮取得外片的有效读数。测量对象是制动片剩余的摩擦材料。识别制动盘、摩擦材料和背板的界面，测点按对应车型当前维修指令选取；摩擦材料有倒角或局部不均时，避免把边缘外观当作可直接比较的读数。轮辐遮挡、边界模糊或量具无法正确就位时，标明该轮位尚未有效测量，按车型维修指令取得视野后再判定。

同一车轴取较小值

左前与右前构成前轴一组，左后与右后构成后轴一组。各组取有效外片读数中的最小值。按照 2016 年 2 月通告，前轴与后轴分别作如下判定。

• 前轴外片最小值 ≤ 6.0 mm，追加前轴内片检查并查维修指令 34 00 600。
• 后轴外片最小值 ≤ 8.5 mm，追加后轴内片检查并查维修指令 34 00 601。
• 最小值高于相应阈值时，该轴没有触发这份通告的追加规定。存在制动异常、可见损伤或测量存疑时，继续处理对应项目。

这两个数值用于启动追加检查。是否换片、是否同时检查或更换制动盘，要结合现行维修指令中的判定矩阵、内外片实际测量、盘况及实车异常决定。通告解释了特定偏磨模式，遇到单侧明显加剧、楔形磨耗或卡滞迹象时，还要对照左右、内外片和盘面，按当前制动器结构进一步检查。磨损形态本身无法定位卡钳、活塞或摩擦片导向面的具体故障。

工单怎样支持交车判断

保留四轮外片读数及轮位、各轴最小值、判断引用的资料版本。触发追加时，填入相应内片的实测项目和厂家判定结果；有异常磨痕时拍照标注轮位、片位与观察面，验收时可与原工单对应。只做检查且允许继续使用的车辆，记录支持该结论的测量与检查条件。

实际维修完成后，核验本次处理的制动片与适用制动盘规格、相关装复部位及拆动过的传感器固定与走线。在符合厂家要求的静态制动功能和警告状态检查通过后，由技师按车型要求完成受控的功能验收，记录原有异常是否仍出现以及任何未闭环事项。制动状态存疑时暂停交车，先解决未通过项目。

肖师傅培训提示

假设练习。 接车未见磨损提示，前轴外片最小值刚好达到筛查阈值，后轴外片最小值高于本轴阈值。前轴追加内片实测并查 34 00 600，后轴保留筛查记录；如存在后轴独立症状则继续诊断。交接时把具体轮位、内片检查依据和下一步动作一起说清。

资料来源

• BMW 北美 SI B34 03 15（2016 年 2 月，NHTSA 制造商通信号 10151096），第 1–3 页支持适用范围、偏磨特征与追加检查判定。34 00 600、34 00 601 为该通告引用的维修指令编号，现场须按车辆确认现行版本。
• BMW Group《The BMW i8》（2014 年 4 月），第 15–16 页支持减速能量回收的系统背景。BMW 北美 ST1451《Maintenance Technician》第 12 页支持工单记录与维修后质量检查。

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本文根据公开或已获授权的技术资料整理，仅用于汽车维修技术交流与培训参考，不构成针对特定车辆的诊断结论、维修报价或安全操作指令。车型、生产日期、配置及软件版本差异可能导致参数和步骤变化，实际维修应以对应车辆最新厂家资料、诊断提示及实车测量为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油等安全系统，应由具备相应资质的专业人员使用合规设备操作，非专业人员请勿据此自行拆修。文中品牌及商标归相应权利人所有。