近期，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布编号为25V325的召回公告，申报方为梅赛德斯-奔驰美国有限责任公司（MBUSA）。本次召回涉及部分2024及2025年款GLE与GLS系列车型。核心问题在于车辆前挡风玻璃上的多功能摄像头及内后视镜可能存在固定不牢的情况，极端情况下可能发生脱落。这一机械连接失效直接影响了车辆的被动视野安全以及主动驾驶辅助功能的正常运行。
公告信息与适用范围
本次召回针对的是美国市场特定批次车辆，潜在涉及数量约为26辆。官方摘要明确指出，受影响车型主要集中在GLE和GLS两大车系的高配及高性能版本。具体包括：
- GLE系列：2024款 GLE 350 4MATIC；2025款 GLE 450e 4MATIC、GLE 450 4MATIC Coupe、GLE 450 4MATIC。
- GLS系列：2025款 GLS 450 4MATIC、Maybach GLS 600 4MATIC。
- AMG高性能系列：2025款 AMG GLE 53 4MATIC、AMG GLE 53 4MATIC Coupe、AMG GLE 63 S 4MATIC Coupe以及AMG GLS 63 4MATIC。
需要注意的是，车型列表较长，实际适用性需以官方VIN查询结果为准。中国及其他市场车辆请勿直接套用此公告，应通过当地官方渠道核实。
问题与安全风险
根据MBUSA提交的官方摘要，故障机理明确表述为“多功能摄像头和内后视镜可能未充分固定到挡风玻璃上，并可能发生脱落”。这一描述仅陈述了物理连接状态，未涉及具体的材料疲劳或装配工艺细节。
该缺陷带来的安全风险分为两个层面：
- 视野风险：内后视镜脱落会直接降低驾驶员的后方视野清晰度，影响变道和倒车判断。
- 系统失效风险：多功能摄像头若从挡风玻璃上分离，将导致依赖该传感器的驾驶辅助系统丧失功能。官方明确列举了受影响的功能包括“主动车道保持辅助（Active Lane Keeping Assist）”和“主动刹车辅助（Active Brake Assist）”。在失去这些电子安全冗余的情况下，车辆发生碰撞的风险增加。
官方处置措施
针对此缺陷，奔驰美国官方制定的维修方案为：授权经销商将免费更换整个挡风玻璃总成，并重新安装多功能摄像头和内后视镜。此举旨在通过更换整体结构件来确保固定点的完整性，而非单独加固现有部件。
车主通知信函已于2025年6月27日寄出。若车主未收到通知或有任何疑问，可拨打MBUSA客户服务热线1-800-367-6372进行咨询。本次召回的官方编号为2025060001。
维修接车与检查边界
对于独立维修站或技术编辑而言，在处理此类跨国召回案例时，需严格界定工作边界：
- 非本地执行：本公告为美国市场文件，中国境内车辆无法直接享受此免费更换服务。切勿将官方免费措施转化为独立维修站的自行作业指导。
- 外观与历史核对：在接车问诊时，可检查前挡风玻璃上摄像头底座及内后视镜支架是否有松动、异响或近期维修痕迹。但不得猜测内部卡扣断裂或胶水老化等未明示原因。
- 系统诊断：若车辆仪表盘提示车道保持或主动刹车系统不可用，且无其他碰撞历史，可建议车主通过官方VIN查询确认是否受此召回影响。严禁自行补充任何关于电刷、轴承、焊点或插头接触不良的故障机理猜测。
车主如何核实
由于NHTSA数据未标记“禁止驾驶”或“室外停放”特别提示，车辆在日常使用中暂无紧急避险要求。但鉴于涉及主动安全系统失效，建议车主尽快核实。
- 美国车主：访问奔驰美国官方召回查询页面，输入17位VIN码进行确认。
- 非美国车主：本链接仅适用于美国市场。其他国家和地区车主请通过当地奔驰授权经销商或监管机构官网，使用车辆VIN进行独立核实。
肖师傅维修观点
从技术公告的角度看，此次召回采取“更换挡风玻璃总成”而非“局部加固”的策略，体现了厂家对固定点整体结构强度的重视。对于维修技术人员而言，关键在于准确识别受影响车型范围，并明确告知车主该措施仅限于美国市场官方授权渠道。在缺乏官方详细维修手册的情况下，任何关于内部固定卡扣数量、胶水型号或扭矩参数的补充均属违规猜测。我们应引导车主回归官方VIN查询结果，避免在非适用车辆上误判故障。
免责声明
本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。
资料来源
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