
本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排,便于维修时快速定位信息;具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI91.16-P-065154,版本1 |
|---|---|
| 功能组 | 91.16 头枕 |
| 日期 | 2016-11-11 |
| 适用范围 | 型号 213,带代码 275。涉及右侧座椅(无论左舵驾驶车 辆还是右舵驾驶车辆)。 新款头枕调节电机(右侧座椅),调整了线束长度,生产 日期自 2016 年第 43 个日历周 自 VIN:WDD2130491A131673 或 VIN: WDDZF4KB3HA131673 起,在靠背框架上预防性地粘上 一根毛毡条。 |
一、故障现象与投诉条件
调节功能或头
)。
插槽 303(右舵驾驶车辆)或 304(左舵驾驶车辆)中的保险丝过载。
M28/4(左舵驾驶车
靠背框架边缘(布线)。
附件
文件 描述
1.pdf 投诉
二、原通告列出的可能原因
须将分离点定位到燕尾形导轨上。头枕调节电机的线束长度过短,以至于无法定位,可能被压到靠背框架边缘上。
附件
文件 描述
2.pdf 原因
三、检查与补救步骤
须更换线束(参见零件表)。
粘上一根毛毡条。
附件
文件 描述
3.pdf 解决措施
四、控制单元与故障代码
障文本
N10/8 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组(SAM)) (BC_R213)
障。 存在对地短路。
助防
护系统(SRS)) (ORC213)
障。 存在对正极短路。
器(RevGUS-VL)) (RBTM-
FL213)
置(SRS)的不可信数据。 _
器(RevGUS-VR)) (RBTM-
FR213)
置(SRS)的不可信数据。 _
赛德斯-奔驰智能驾
驶 (SG-FAS) (IDC213)
置(SRS)的不可信数据。 _
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP213)
置(SRS)的不可信数据。 _
N10/8 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组(SAM)) (BC_R213)
障。 信息缺失。
N10/8 - 后部信号采集及促动控
制模组 (后部信号采集及促动控
制模组(SAM)) (BC_R213)
障。 信息缺失。
(ALC213)
助防
护系统(SRS)) (ORC213)
障。 存在对地短路。
助防
护系统(SRS)) (ORC213)
障。 存在对正极短路。
助防
护系统(SRS)) (ORC213)
障。 存在对地短路。
助防
护系统(SRS)) (ORC213)
障。 存在对地短路。
助防
护系统(SRS)) (ORC213)
障。 存在对地短路。
五、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
1 EPC:类别 82,子类别 464,位置
100。
A 001 983 80 10 毛毡条 1 70x50x3mm X
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
头枕调节电机
6、原始TIPS通告页面
以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中,本文不自行补画或代替附件内容。



7、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录;现象或检查结果不一致时,应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排,文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制,原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异,具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
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