依据奔驰CLA公开手册，区分停放亏电与充电报警，掌握蓄电池安全边界、技术类型核对、条件化检测和维修验收方法。

整理充电口出口排水软管总成拆装，后备箱左侧访问，弯头先从车辆和软管脱开，再拆软管；复装按路径铺设并确认弯头方向和就位。

更换充电口母排支架须先断电验电，分图识别两个引线螺母、双锁片与接触面。两螺母各9N·m，Hioki归零后分别检查两接头50–270μΩ，按原厂分支处理异常读数。

分图识别后备箱左侧作业灯和饰板卡子、排水弯头的车身接口与拆下外形。拆卸先脱离车身再拆软管，复装先接软管并在车身接口完全就位，饰板避免折痕。

分图说明充电口外盖背面、过孔胶套和控制单元接口，区分外盖与高压安全盖，不提供撬拆或电气检测步骤。

欧规 CCS 盖板分图核对 ECU 与索环、2 个下部卡子和 2 个锁片、执行器避让。按关联程序完成断电验电、接合处电阻检查、软件恢复与充电验收，防护要求按实际作业地区核对。

国标充电口盖板拆装：分图识别 ECU 插头与索环、两个下部卡子、执行器避让及上部锁片；先完成断电、验电和充电口拆卸，并核对中国适用的手套测试要求与充电功能。

国标充电口总成拆下后的闩锁杆更换：保持释放缆索、两颗T20螺钉、转动约30°、新O形环与润滑、贴合无间隙及3.3 N·m；五幅图分步识别。

先确认车辆未在充电，再从后备箱左壁找到释放吊耳，按原厂文字向下拉动后拔出充电插头。两幅图分别说明吊耳位置与先后顺序，禁止同时拉缆索和拔枪。

对照原厂草案配图认识充电口内侧固定和橙色安全盖，区分机械连接与高压部件，不提供拆装或验电流程。

按原厂结构图分清国标端口接头、缆索、安全盖和固定点，核对新旧件分支、2/9 N·m、Hioki调零及50–270 μΩ验收。

对照原厂两种充电接口外形，说明识别部件不等于完成验电；撤下临界值和返回步骤尚不明确的测量教程。

整理充电口手动释放缆索支架拆装、后备箱左侧饰板访问、作业灯断开、缆索卡子轻柔释放和支架复位。

整理smart 451 electric drive纯电动车技术，包括高压电池和电驱组件、车辆充电连接、动力与能量表、仪表信息、驱动系统布置、车内操作和高压维修安全。

整理奔驰配备管理系统的发电机检测流程，包括蓄电池和连接初检、诊断仪故障读取、安全提示确认、发电机识别、引导测试、发动机运行及负载建立、励磁电流和电压曲线观察、结果判断。

依据smart 453电动版系统说明，保留83页原资料，整理同步电机、能量回收、高压蓄电池、7kW/22kW充电、互锁、冷却、网络及高压断电。

合并奔驰发电机基础两册资料，整理分类、三相整流、电压调节、机械驱动、BSS/LIN通信、ME控制和诊断顺序。