奔驰预热塞失灵，涉及到一个或多个预热塞：GI15.20-P-035840

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

障预热塞。

二、原通告列出的可能原因

由于在生产车间或维修中操作不当导致预热塞出现初期损坏 / 已损坏。

（例如可能由于蓄电池电极接触不良）导致预热时间控制模块被多次重新供电，则可能导致预热塞过载。

障或预热塞损坏！！

三、检查与补救步骤

无需更换预热时间控制模块！

更换所有预热塞，因为正常的预热塞上可能已出现初期损坏。

提示。切勿使用 12 伏的电压检测预热塞，否则会损坏预热塞。

预热塞的额定电压为 4.4 伏。

四、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

A0011595001 预热塞 6 X

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

预热塞（所有），根据诊断更

换

54416 52

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留1页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。