
本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排,便于维修时快速定位信息;具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | GI82.85-P-045757,版本1 |
|---|---|
| 功能组 | 82.85 导航系统和通信系统 (CNS、ICS、COMAND、FleetBoard) |
| 日期 | 2009-02-10 |
| 适用范围 | 车型 171、230、164、251、169、245、211、219 和 CLC 203,带特殊装备代码 512、527 或 528 和特殊装备 代码 809(NTG2.5) 车型 463,带特殊装备代码 EU1 |
一、故障现象与投诉条件
广播电台可能在驾驶室管理及数据系统(A40/3)中显示两次。
二、原通告列出的可能原因
驾驶室管理及数据系统(COMAND)(A40/3)中存在软件错误。
三、检查与补救步骤
须利用 01/09 版 Telematik CD(A 171 827 39 59)将驾驶室管理及数据系统(COMAND)的软件更新到 08.37 版
本。
提示:
要性由 DAS 自动
检测并显示。
障症状:
置:
没完没了地显示“正在激活电话”
置:
与本体的蓝牙连接中断或通话中断并再次接通通话
系统:
- 系统启动至出现星徽,然后发生复位并重新正常启动
- 周期性复位并只启动至出现星徽
- 导航运行过程中无明显原因地复位
收音机:
- 自动切换电台
- 显示的电台名称与接收的电台不相符
- 偏爱电台列表被覆盖
导航系统:
- 路线选项改善(最短路线 / 最快路线 / 动态路线)
- 导航系统不计算路线(自动继承路线)。在第二次方向变化时不重新计算路线。蓝色线条消失。导航系统报告“无法计
算路线 - 请遵循方向箭头行车”。本体显示“无路线”。
- 导航地图画面冻结
5、原始TIPS通告页面
以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中,本文不自行补画或代替附件内容。


6、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录;现象或检查结果不一致时,应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排,文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制,原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异,具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
奔驰变速箱投诉伴有故障代码 P060C00 和/ 或 P060600 (Refer to GI27.19-P-055937):LI27.19-P-056119
奔驰空载电流过高,点火开关“关闭”后发动机风扇无明显原因启动,蓄电池放电 (Refer to GI20.40-P-051014, V3):LI20.40-P-051380
奔驰加装代码 513 后,仪表盘中显示故障信息“车速限制辅助系统/交通标志辅助系统功能不可用” ( Ref to GI54.00-P-060502 ):LI54.00-P-060603
奔驰对于不带选装装备代码 275 的车辆,无法激活座椅加热器:LI91.30-P-069672
奔驰发动机系统奔驰E320车系发动机控制系统电脑板8+4+40+24+48+21针端子
奔驰发动机起停功能不可用或发动机无明显原因起动或 12 伏车载电网电压过低 (Refer to GI54.10-P-048999, V4):LI54.10-P-049873

