宝马排放警示灯亮起，故障代码 21F110：PuMA 64860130-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉排放警示灯 (MIL) 亮起且输出信息“发动机功能故障”。 车辆诊断时，在 SME 存储器电子管理系统控制单元中可找到以下故障记录： 21F110 - 制冷阀门：阀门无法关闭 只涉及以下车型系列的混合动力汽车： G12、G38。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

ISTA 软件有时会错误地诊断在高压蓄电池上连接的膨胀阀。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 读取车辆的集成等级。 如果集成等级小于（低于） S15A-18-07-500 或 S15C-18-07-500。 用 ISTA 将车辆编程和设码为集成等级 S15A-18-07-500 / S15C-18-07-500 或更高版本并删除故障 代码存储器。 然后重新评估车辆。 如果故障代码存储器不再存在，则不需要更换高压蓄电池上的上的电气膨胀阀。 在该情况下，更换部件不能达到目的，因此是不允许的。 如果故障代码存储器始终仍存在或车辆已经拥有高于 S15A-18-07-500 或 S15C-18-07-500 的集成等 级。 遵循诊断指示并在必要时如维修手册： 6451533 拆卸和安装/更换高压蓄电池单元的膨胀阀（根据车辆诊断）（不抽吸、抽真空和加注） 中所述更换高压蓄电池上的电气膨胀阀。 ！注意！： 必须注意为高压车辆上修理规定的前提条件。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64860130-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。