
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉行驶期间偶尔从尾部中发出哒哒声。 见精确查找所涉区域的附件 A。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
C 柱加强件扭曲。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时,执行以下步骤: - 拆卸整个车顶衬里。 为此必须注意维修手册。 51 44 011 拆卸和安装/替换车顶内衬(带活动天窗) 51 44 001 拆卸和安装/替换车顶内衬(不带活动天窗的规格) - 在拆卸车顶衬里之后,可够到 C 柱区域中造成哒哒声的焊点(左侧或右侧)。 为此请见附件 B。 - 作为维修方案,借助工具(套筒扳手加长件或芯棒)使部件变形,以便排除哒哒声。 为此请见附件 B。 - 如果在该措施之后仍还有哒哒声,则必须通过轻轻敲击使两个部件变形,见附件 C。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报63710778-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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