
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 转向柱驶入移向下方的极限位置时,有时会发出嘎嘎的响声。 该噪音通常在行驶里程超过40000公里时才会出现。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
转向柱移动时,转向柱饰件下轴瓦处的缝隙遮挡板 在内侧边角位置发出嘎嘎声(参见附件图片1,2)。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时拆卸转向柱缝隙遮挡板。 将毛毡条(零件号码 51 45 2 353 024)按照附件中图3所示粘贴到 缝隙遮挡板角落区域的左右两边 。 然后重新装入转向柱饰件的缝隙遮挡板。 在这种情况下更换部件于事无补。

五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报62397950-02及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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