宝马竖向动态平台编程时发生中断 – 竖向动态平台控制单元：PuMA 62512283-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 竖向动态平台（VDP）控制单元失去诊断功能！。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

竖向动态平台控制单元软件。

四、原通报维修措施

在竖向动态平台（VDP）控制单元中编程发生中断时， 必须断开VDP控制单元的控制单元插头至少5分钟。 然后用 ISTA/P 3.58.0（集成等级 S15A-16-03-502）或更高版本为车辆 编程和设码。 ISTA/P 3.58.0从 2016 年 3 月起可用。 注意: 诊断期间可能出现的S0407 “与竖向动态平台无通信”或 S0619 “中断竖向动态平台的编程”故障记录，在这 种情况下可忽略。 零件更换不能达到目的，因此也没有必要。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62512283-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。