
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面;进入诊断前应逐项核对车辆条件。 安全带在佩戴的状态下,安全带张紧装置与真皮座套摩擦就会发出吱吱声。

二、故障证据与诊断线索
读取并保存车辆故障存储器,记录故障复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。
三、原因判断
由于时间的关系,皮革耐磨涂层被分解.。

四、原通报维修措施
采取措施的车辆: F01/02/03/04 由2012年7月起 F07/10/11 由2013年7月起 F18 由2013年11月起 当客户投诉时进行如下维修: 真皮座套与安全带张紧装置的接触面上涂上透明的耐磨涂层。 所需材料 (图 01): - Berucoat AK 978 耐磨涂料 (Bechem公司) (零件号码 83 19 2 358 109),或替代产品有机硅树脂喷剂(零件 号 8312 9 407 847)。 - 辅助工具 (例如零件号码 83 19 2 154 474 塑料护理专用海绵)。 执行方式: 1) 耐磨涂料在使用前摇匀。 2) 耐磨涂料涂在专用海绵上。 3) 用专用海绵把耐磨涂料涂抹在与安全带张紧装置接触部位的座套上,见图 02 。 4) 等待座套吸收15分钟。 无需更换零件。
五、诊断边界与完工复核
若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致,应停止套用历史措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报60521808-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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