宝马电子高度控制系统（EHC）偶尔失灵：PuMA 4798921-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 与之前版本相比，仅增加了VFC代码。 组合仪表中显示检查控制信息“悬架高度调节控制失效”。 该故障偶尔出现，大多数时候在车辆起动后不久，主要在外部温度低于 0°C 时出现。 在 EHC 的故障代码存储器中记录了以下故障代码： - EHC-74 储能器压力保持稳定（要求加注储能器/可信度故障） - EHC-76 储能器压力下降（要求加注储能器/可信度故障）。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

可能的原因： 右前轮罩内的EHC2线束插头连接处进水。 注意: 很遗憾， 电路图中没有画出插头连接。 附件中有安装位置图。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，应首先用诊断信息系统测试仪进行诊断。 诊断必须完整执行。 注意: 如果诊断被测试仪中断，请通过 PuMA 通报这一情况。 在更换价格昂贵的组件之前，应先检查右前部轮罩内的EHC2电线束插头连接的位置是否正确、是否进水。 如果线脚被锈蚀，则应修理插头。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报4798921-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。