宝马空调操作面板损坏：PuMA 10650835-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 空调操作面板的温度调节器/旋转式调节器和按钮向内凹陷，或有撞击、刮擦或受压痕迹（参见图 1-3）。 旋转式调节器和按钮操作困难，旋转时发出噪音，且功能受限。 示例参见 图 1： 表面和按钮上有人为破坏造成的损坏 图 2： 按钮凹陷 图 3： 表面受到刮擦。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

自动恒温空调/手动恒温空调的操作面板。

四、原通报维修措施

与之前的版本内容没有区别，只更改了VFC代码。 重要提示： 为了在碰撞事故中保护车内乘客，按照法律规定，操作元件所承受的撞击力达到某个值时，必须发生变形。 这个撞击力的值设置得很高，在车辆普通运行状态下不会造成部件损坏。 如果外界施加的撞击力超过这个 值并因此而导致空调操作面板受损，这就属于“人为破坏”。 为了辨认这类人为破坏，附件中附有这类损坏的示例图片。 如果空调操作面板上的损坏明显是人为破坏造成，维修费用就不能作为保修或善意保修向 BMW AG 结算。 由客户造成的空调操作面板损坏应由客户自己承担费用。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报10650835-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。