宝马检查控制信息：冷却液液位过低：PuMA 59623718-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 检查控制信息：冷却液液位过低！ 检查控制识别号码：166 虽然冷却液液位正常，还是出现该检查控制信息。在 DME 故障代码存储器中未记录任何相关故障。 涉及车辆： F07、F10、F11、F18/N20、 F25/N20、N52T、N55、 带球形储液罐和已插入冷却液液位开关的车型系列。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

可能存在各种原因： 冷却液液位开关连接上的触点故障或电线束的触点中断。 接地点的触点故障。 冷却液液位开关受损。 储液罐浮子卡住。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，应按如下方式处理： 一般性提示： 注意 ISTA D 中的功能描述。 检查冷却液液位。 如果冷却液液位过低： 检查冷却系统的密封情况。 w 页码，2/4(W) 如果冷却液液位正常： 拔下冷却液液位开关的插头。 检查已拔下电线束的供电： 供电电压必须达到 5 伏。检查接地连接 "端子 31E"。 出现电线束、插头连接和接地点故障情况时，按照电路图检查是否断路。 检查冷却液液位开关两侧的插头连接 (电线束和冷却液液位开关) 是否出现锈蚀。 如果存在锈蚀，则应更换冷该却液液位开关并维修导线束侧的插头连接。 如果供电和冷却液液位开关的插头连接正常，则在已安装的冷却液液位开关上进行电通路检查。 提示：必须安装冷却液液位开关！ 如果存在电通路时，应按照电路图清洁相关的接地点 。 如果不存在电通路时，则更换该冷却液液位开关并再次在新安装的冷却液液位开关上进行电通路检查。 如果一直没有冷却液液位开关的电通路，则更换该储液罐。 *************** 提示： 对于 F20、F30/N13、N20 和 N26 参见 PuMA 措施 50747150。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报59623718-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。