
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 更换DSC后, ISTA/P 53.x不接受新的DSC控制单元并要求再次更换DSC控制单元零件号码 6 865 863.。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
原因: ISTA/P 错误。

四、原通报维修措施
请执行用原车DSC完成ISTA/P 软件集成等级更新后, 再安装新DSC并提交PuMA案件"Fxx new DSC programing" 进行远程编程.。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报59683398-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
宝马发行提示 ISTA-P 3.57.2 所有语言:PuMA 62326039-02
依据宝马PuMA 62326039-02整理“发行提示 ISTA-P 3.57.2 所有语言”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
宝马BMW 平视显示系统故障:PuMA 64836532-01
依据宝马PuMA 64836532-01整理“BMW 平视显示系统故障”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
宝马520Li(F18)N20 拆卸和安装或更新隔音板施工与复检标准
拆卸和安装或更新隔音板:确认对应发动机部件的实车配置、当前拆装状态、连接固定和本次作业范围,施工后复核本次作业涉及部件的安装固定、连接与密封;记录与维修目标相符的检查结果;费用与前...
宝马5系长轴距(F18)更换左侧或右侧防撞车主动式头枕的气体发生器施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18) 更换左侧或右侧防撞车主动式头枕的气体发生器施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
宝马电池模块未插上或未完全嵌入:PuMA 63301817-01
依据宝马PuMA 63301817-01整理“电池模块未插上或未完全嵌入”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
宝马BMW Advanced Car Eye 检查控制信息:PuMA 58088649-11
依据宝马PuMA 58088649-11整理“BMW Advanced Car Eye 检查控制信息”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
我的微信
微信扫一扫
fengye599
微信号已复制
我的微信公众号
微信扫一扫
我的公众号
公众号已复制

