宝马虽然制动摩擦片足够厚，但出现警告信息保养到期：PuMA 51972290-07

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 虽然制动摩擦片厚度超过 4.2 mm (超过摩擦片传感器干预)，但组合仪表中亮起黄色警告信息 "保养到期 特殊情况下可能显示红色警告信息。CBS 数据计算出的剩余行驶距离与实际的制动摩擦片厚度不一致。 提示：处理客户投诉时，如制动摩擦片厚度小于或等于 4.2 mm (摩擦片传感器干预)，不允许将其作为保修结算。 注意：配备四轮驱动的 E9x 车辆未在该措施中涉及。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

制动器 CBS 的显示是基于 DSC 软件中的制动摩擦片磨损计算功能，此计算考虑了很多参数。由于驾驶 式的改变，不利的环境条件或是摩擦片传感器故障 (传感器管路破裂)，计算出的剩余行驶距离可能与实际 可用的制动摩擦片厚度有差异。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断并执行相应的测试模块。如果制动摩擦片传感器无故障，请执行以下 步骤。 步骤 1：执行软件更新 用 ISTA/P 2.50.0 或更高版本给车辆编程和设码。编程必须在诊断菜单项 "改装 CBS 更正制动摩擦片" 下 启动。 步骤 2：更正车辆 CBS 数据 编程后，车辆的 CBS 数据必须进行如下更正。 在服务功能菜单里选择 "前 / 后制动器", 选择 "预测复位" 并复位预测里程。 借助 BMW 专用工具 (BMW 编号 341260) 测量外侧制动摩擦片当前厚度，单位：mm。 在诊断菜单项中选择"前 / 后制动器", 选择 "设置可用性，输入制动摩擦片厚度" 并输入测量到的摩擦片厚 度，单位：mm。 提示：如果在输入实际制动摩擦片厚度后，保养计数器数值增高，则必须再次输入制动摩擦片厚度。这样 w 页码，2/4(W) 养计数器将重新回到原始数值。 结算提示： ********************* 处理和结算在有效的保修条件下进行。 故障编号：62 13 90 18 00 此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。因此可以进行保修结算。 在进厂维修时： 工作编号：00 61 742 检查制动摩擦片厚度并在车辆中更改 工时单位：4 个工时单位 工作编号：00 61 743 检查制动摩擦片厚度并在车辆中更改，为控制单元编程 / 设码 工时单位：9 个工时单位 (F20、F21、F30、F31、F34、F35) 工作编号：00 61 744 检查制动摩擦片厚度并在车辆中更改，为控制单元编程 / 设码 - 用 CAS 编程 工时单位：10 个工时单位 (E81、E82、E87、E88、E90、E91、E92、E93) 对于不附加其它维修操作的任务： 工作编号：00 61 073 检查制动摩擦片厚度并在车辆中更改 工时单位：6 个工时单位 工作编号：00 61 074 检查制动摩擦片厚度并在车辆中更改，为控制单元编程 / 设码 工时单位：11 个工时单位 (F20、F21、F25、F30、F31、F34、F35) 工作编号：00 61 075 检查制动摩擦片厚度并在车辆中更改，为控制单元编程 / 设码 - 用 CAS 编程 工时单位：12 个工时单位 (E81、E82、E87、E88、E90、E91、E92、E93) 只能结算一个工时编号。 保修类型：1 保修等级：1 (在车辆保修内) 提示： 如根据编程系统中的措施计划规定了要再次编程和 / 或更换控制单元，则如下进行操作： - 打印措施计划。 - 在没有回寄义务的市场中，将措施计划归档保存在汽车档案中。 - 查阅 KSD-CD 必要的工作编号和工时单位。 - 按上述临时故障编号进行结算。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报51972290-07及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。