宝马6HP19TUE变速箱上3-2和1-2换挡过硬：PuMA 52501338-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 3-2换低档和 / 或 1-2 换高档和换低档时换档过硬，无故障代码存储记录。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

机械电子控制系统与变速箱之间的密封套筒超出公差，见 EPC 24_1042 位置 7 (零件号码：24 10 7 536 341)。 C 型离合器的调校值 "快速加注时间" 因此剧烈上升 (大于 30ms)。 涉及的变速箱系列：仅 6HP19 技术改进型。

四、原通报维修措施

此措施已转移至 ISTA/D 2.35.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断， 执行 相应的测试模块。 测试模块 W2460_TSG095 W2460_TSG096 可通过下列路径找到： 操作 | 信息查找 | 功能结构 | 01 驱动装置 | 变速箱控制 | [!]当前故障症状 | 3-2、2-1、1-2 换档过硬。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报52501338-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。