宝马电动风扇 发动机功率降低

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面；进入诊断前应逐项核对车辆条件。 发动机功率偶尔降低。 电动风扇偶尔会以最大功率运行。 在 DME 控制单元中记录了以下故障 : "1A2108 - 电动风扇，自诊断第 1 阶段 : 轻微的风扇故障" 涉及车辆 : F30、F31/N13 F07、F10、F11、F18、F20、F21、F22、F30、F31、F32、F33、F34、F36/N20 F20、F21、F22、F30、F31、F32、F33、F34、F35、F36/N55 生产日期 : 2013 年 11 月至大约 2014年5月9日 仅涉及带 600 RSM SHER, ASHES: 17428621192 , 600 RRM BSA BS 17 428621193 , 600 RRM BSA BS 17418619 143 , 600 REM SSA BS 17 41 7 618 787 (仅序列 06) , 600 RRM BSA 相关配件的标签如附件所示 ， 在位置A 显示雾件号。 在位置B 显示序列号。

二、故障证据与诊断线索

读取并保存车辆故障存储器，记录故障复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。

三、原因判断

原因1 : 电动风扇 : 自诊断用的电子装置不完善。 原因 2 : DME 应用程序不当。 15-4-27 PuMA 处理。

四、原通报维修措施

此措施已集成至 ISTAD 3.47.0 , 因此只能通过车辆诊断使用。 处理客户投诉时使用 ISTAD 进行诊断。计算检测计划并执行相应的测试模块 / 文档。 该测试模块仅在有相关DTC存储的时候显示。

五、诊断边界与完工复核

若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致，应停止套用历史措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程。

六、资料说明

本文依据宝马历史技术文件“宝马电动风扇 发动机功率降低”进行归纳与重新编排，文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。