2021+ 特斯拉 Model S 左前雾灯固定识读：三颗2.8 Nm螺钉、四卡子与饰板分支

2021+ 特斯拉 Model S 左前雾灯有三颗固定螺钉和四个卡子。2.8 Nm用于三颗螺钉，不是给卡子施加的扭矩。本篇用于辨认这两层固定及前饰板访问边界：先按原厂拆下前饰板总成，再处理雾灯固定，不能从保险杠外侧直接强撬灯体。

先确认左前雾灯与前饰板分支

原厂“灯—雾—前—左侧（拆卸和更换）”对应校正代码17404002，所列工时0.48小时，包含关联工作。图示对象是前保险杠左侧雾灯，不是主大灯或侧转向灯。实车须配有相同灯具和固定结构，不能仅按“2021+ Model S”车型名称选用。

前饰板关联资料区分较旧、较新结构。下文的轮罩访问说明以较旧双电气接口前饰板为例；单接口、前摄像头清洗软管或不同轮罩固定结构，应改按该车适用分支，不能把较旧结构的数量强套到实车。

前饰板是直接前置，不只松开雾灯周围

前饰板资料要求先踩制动踏板启用驱动电源，将空气悬架设为Very High，再进入Jack Mode。按程序转向建立左右轮罩访问，处理后部、两侧及前部前备箱挡板，再拆上部六颗支架螺栓。下图六个红圈是这一组上部固定，复装4 Nm，不能使用雾灯的2.8 Nm。

较旧结构左右轮罩各有五个推入式卡子，并分别有前饰板与翼子板支架的固定螺栓。原厂对较新结构另列左侧下角T30螺栓2 Nm、右侧额外卡子等说明；确认结构不同就应切换资料分支。左右翼子板邻近前饰板的漆面按程序贴保护胶带。

双接口与单接口不能混认

低压资料中，MSXP3接头绿锁片的中文方向写为“上拉”，英文写为“向外拉”。遇到带编号1／2黑锁片的这类接头，须先核对实车与最新对应图示；动作仍不明确时停止断电，不选择一个文字方向强拉。这里的前饰板接口识读不能用来判断低压电池锁片动作。

处理前饰板接口前，按低压电源资料完成准备：断开充电线缆、保持驻车，关闭温度控制并等待至少30秒，安排好前门和前窗访问，再按Power Off及实车低压接头分支断电，随后断开紧急响应回路FRL。断电后系统、显示屏和安全气囊状态会改变；门窗必须按原厂条件准备，不能等断电后再依赖电动操作建立访问。

较旧前饰板为两个电气接口。原厂明确：红色锁片向远离连接器的方向拉至解锁，再继续拉动释放，不要向下压红锁片。下图是前饰板总成的接口，不是雾灯单独接口的锁片示意。

较新结构只有一个电气接口，并可能涉及左轮罩后方的前摄像头清洗器软管。单接口照片用于区别结构；这类实车须按较新分支核对快接、卡子和黑锁片，不能仅少拔一个插头就沿用双接口作业路径。

裙板八螺栓与中间三螺栓分清楚

前饰板资料要求拆下裙板与前流线型护板之间八颗螺栓，并释放两个卡子，不要拆中间三颗螺栓。下图红圈与叉号分别表示需处理和保留的位置；两侧下方圆圈还包含卡接固定，不能把全部圆圈都当作同一类螺栓。

由助手配合从翼子板支架释放前饰板，向前移出并放到有软垫的台面。移动前先确认适用分支要求解除的线束、软管与固定都已处理；不能利用饰板重量拉开仍连接的接口。

三颗螺钉与四卡子是两层雾灯固定

雾灯资料先列拆下三颗T25螺钉，再列释放四个卡子。推荐工具还包括4英寸加长件及回旋头棘轮／扭矩扳手。下图红色位置对应三颗螺钉；原厂扭矩表将2.8 Nm明确归于这些螺钉，英文安装段也将扭矩放在三螺钉步骤之后。

中文安装段把2.8 Nm显示在卡子描述附近，现场仍应按扭矩表辨认紧固对象。四个卡子是另一层卡接，不能仅卸下螺钉就扳出灯体，也不能对卡子套用螺钉扭矩。

雾灯单独电气接口的锁止结构不能由这两张固定图确定。实车若仍有线束连接，应先核对该灯具适用的接口资料，再进行灯体分离；不带线取灯，也不把前饰板红锁片动作直接套到灯具接口。

机械固定复装时，按原厂先让四个卡子正确接合，再安装三颗螺钉并紧至2.8 Nm。扭矩表允许螺钉重复使用，但须检查实际紧固件、安装座和卡接状态，不以额外加力弥补零件或安装面异常。

恢复饰板时再次核对定位与供电顺序

由助手配合装回前饰板，边安装边布置线束；确认裙板位于前流线型护板下方。将裙板定位点插入护板定位孔，恢复卡接，八颗螺栓按要求使用Loctite 222并紧至6 Nm。下图用于辨认裙板与护板的接合关系，不应把裙板压在错误的重叠层上再强行对孔。

恢复适用的前饰板电气接口并接合锁止，按前饰板资料先恢复右侧翼子板支架螺栓5 Nm和右轮罩卡子。调用低压接通步骤时，必须先连接FRL，再连接低压电池接头，按接头实际分支确认锁止；锁片不能接合时，不得用强压或跨型号动作处理。

恢复供电后按前饰板程序踩制动踏板启用电源、向右打满方向，再恢复左侧翼子板支架螺栓5 Nm及左轮罩固定。最后恢复上部六颗4 Nm、前备箱各挡板，方向回中，退出Jack Mode并将悬架设为Standard。门窗及剩余供电恢复项目按低压电源资料完成。

完工检查建议

• 雾灯三颗螺钉2.8 Nm与四卡子分别核对，灯体和固定座自然就位，未因撬动损伤灯壳或饰板。
• 前饰板上部、两侧和下部紧固点分别使用4／5／6 Nm，未误拆中间三颗螺栓；定位点与裙板重叠关系正确。
• 电气接口、适用软管、轮罩与挡板恢复，无线束夹压、拖垂或受拉，保护胶带取净，悬架及转向状态恢复。
• 在安全条件下检查雾灯工作及故障提示，并按适用检查标准核对饰板间隙和灯光相关要求。若灯具接口或车型配置仍未确认，应停在核对阶段，不通电试错或带线强取。

原厂资料及关联程序

车型与位置：2021+ Model S，配备图示三螺钉四卡子结构的左前雾灯；前饰板访问以较旧双接口结构为例。实际核对日期：2026年10月31日。

• 中文原厂程序：灯 - 雾 - 前 - 左侧（拆卸和更换）。
• 英文原厂程序：Light - Fog - Front - LH (Remove and Replace)。
• 原厂资料编号（GUID）：GUID-033A5C7E-1AEC-45FB-8908-9CF18CA3022E。

以下资料用于核对必要前置及复装范围：

• 饰板总成 - 前（拆下和安装）：直接前置及恢复，旧／新接口和轮罩分支、支架与裙板固定、助手支撑及定位关系；英文资料。
• 低压电源（断开和连接）：断电准备、接头实车分支、FRL与低压接头的断开及恢复次序；英文资料。
• 前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）：饰板与低压访问的后部挡板拆装；英文资料。
• 前备箱挡板 - 左侧（拆卸和更换）：前饰板条目引用的侧挡板资料，右侧固定数量须按实车核对；英文资料。
• 前备箱挡板 - 前部（拆卸和更换）：上部支架访问与最后挡板恢复；英文资料。

雾灯资料确认三螺钉、四卡子及2.8 Nm；前饰板访问与低压恢复须分别查阅上述资料。配图来自Tesla原厂维修手册，前饰板接口及固定图片取自前饰板资料。遇到单接口、清洗软管、不同低压接头或未明确的灯具接口时，先核对适用分支，不跨结构套用动作。