2025+ 特斯拉 Model Y 第二代无线充电器：两层卡扣、1.2 Nm与软件重新安装

2025+ 特斯拉 Model Y 第二代感应式充电模块，更换时要经过外围框、手机托盘和充电模块三层。外围框与托盘各有六个导片，但卡子数量不同；托盘向后释放后，线束仍连接，不能直接整块拉走。装好新模块以后，还要按更换资料完成车辆软件重新安装。

先分清三层固定与数量差异

“感应式充电模块 - 第二代（拆卸和更换）”中英文页面日期均为2026年8月9日，校正代码1519021602，FRT为0.18小时；实际机械拆装由“感应式充电模块 - 第二代（拆卸和安装）”提供，该页同为8月9日，代码1519021601，FRT为0.10小时。对应的是第二代模块与图示托盘固定形式，先核对实车版本。

机械拆装段列出：外围框六导片、六卡子；托盘六导片、两卡子及四颗T20固定螺钉；模块到托盘三颗T20螺钉及顶部两锁片。托盘螺钉数量在参数表写成两颗，而中英文拆装段均写四颗、两侧配图各标两颗。下文对应这套四颗固定的图示结构；实车固定数量或位置不相符时先停止核对，不能照表漏拆或漏装。

外围框从底部释放，保护滑门盖板

打开左前门、降下左前窗，从手机托盘外围框底部开始，解除六个导片和六个卡子。注意不要损坏中控台滑门盖板。下图圈出外围框卡子位置，外围框拆下不代表托盘固定已经解除。

继续拆托盘到中控台的四颗T20螺钉。下列两张图分别标出两颗固定，合起来为四颗；两侧都要检查，不能只处理最先露出的两颗。

托盘后拉但先不拿走，断开插头再取出

在滑门盖板上放毛巾保护，解除托盘六个导片和两个卡子，向后拉动托盘以释放固定。此时线束仍连接，不能把托盘完全拉离车辆。先确认连接器位置，断开感应式充电模块电气连接器，再取出托盘总成。

外围框的六卡子与托盘的两卡子是不同层级，回装时也要分别清点；不能把两个数量互相代用。

模块三颗T20，复装1.2 Nm

托盘取出后，拆下模块到托盘的三颗T20螺钉，释放模块顶部两个锁片，向上倾斜模块并取下。先确认锁片已松开，不用翘动电路板代替释放固定。

复装时，先把模块滑入托盘定位销及定位夹，再使顶部两个锁片完全接合；随后装回三颗重复使用的T20螺钉，紧至1.2 Nm。下图为顶部锁片释放和倾斜方向参考，螺钉与锁片分别承担固定，不能仅靠螺钉把未定位模块强行压平。

连接模块电气连接器，恢复托盘六导片、两卡子，再装回托盘四颗T20螺钉，按拆装段要求紧至1.2 Nm。最后恢复外围框六导片、六卡子，确认滑门盖板保护物和工具取出，托盘、外围框及滑门动作正常。

更换后的软件重新安装要完成

更换资料明确要求重新安装车辆固件，不能用手机已经显示充电就代替这一步。按“软件重新安装 - 触摸屏”启用维护模式，在Controls → Service Mode → Software Reinstall选择Reinstall；等待重新安装结束，并以显示发布说明作为成功完成的依据，随后退出维护模式。运行未结束或没有成功完成时，不能记录为软件步骤已通过。

完成各项作业后恢复左前窗与车门状态。功能检查建议使用兼容且状态正常的设备，核对实际充电响应及安装后异响；若异常，先查模块适用性、插头是否就位、托盘与模块定位以及软件重新安装结果，不直接再次拆开电路板。

完工检查建议

• 图示四颗托盘固定已逐个核对，模块三颗T20螺钉分别按1.2 Nm恢复，数量差异没有被忽略。
• 模块顶部两锁片、托盘六导片两卡子、外围框六导片六卡子均就位，线束没有被夹住或拉紧。
• 滑门盖板无拆装损伤，毛巾和工具取出，托盘与外围框没有局部翘起。
• 保留软件重新安装成功结果及实际充电检查记录；单一充电图标不能替代机械和软件两方面验收。

原厂资料及关联程序

车型与位置：2025+ Model Y，第二代感应式充电模块；机械步骤对应四颗托盘固定的图示结构，参数表数量差异须先核对。实际核对日期：2026年10月31日。

• 中文原厂程序：感应式充电模块 - 第二代（拆卸和更换）。
• 英文原厂程序：Inductive Charger Module - Gen 2 (Remove and Replace)。
• 原厂资料编号（GUID）：GUID-FA17517E-C733-442C-9585-424BDA638D14。

以下资料用于核对必要前置及复装范围：

• 感应式充电模块 - 第二代（拆卸和安装）：外围框、托盘、模块三层固定、连接器及1.2 Nm恢复要求；英文资料。
• 软件重新安装 - 触摸屏：更换后必做的软件重新安装及成功完成判断；英文资料。
• 维护模式（启用和禁用）：进入软件重新安装入口并在完成后退出；英文资料。

配图来自Tesla原厂维修手册，拆装图取自第二代模块拆卸和安装资料。遇到固定数量、卡子位置或插头形式不匹配，先核对实车配置，不强行套用这套托盘结构。