2024+ 特斯拉 Model 3 左侧转向灯/摄像头总成更换：4+3 卡子、双插头与匹配要求

左侧转向灯与摄像头共用翼子板总成。作业通道在左前轮拱内：内衬有 4 个卡子，总成由 3 个锁片固定，背面还连接 2 个插头。三个数量对应不同部位，不能混为一谈。只要摄像头从原位移动过，即须按原厂要求清除摄像头校准数据。

一、车辆准备与漆面保护

• 打开左前车门，降下左前车窗。踩下制动踏板使驱动导轨上电，将方向盘向左打尽，为轮拱内侧作业留出空间。
• 在左侧转向灯总成周围的翼子板漆面贴保护胶带。施工须具备相应人员资格、PPE、工具和现场安全条件。

二、部分移开轮拱内衬

松开下图标记的 4 个卡子，只部分拆开左前轮拱内衬，以便接触总成背面。不要把这一程序理解为要求拆下整个轮拱内衬。

三、释放锁片，再断开连接器

• 先松开最后侧的锁片，再释放其余锁片，共 3 个，使总成与翼子板分离。原厂没有规定另外两个锁片的前后顺序，不宜自行添加编号顺序。
• 若要复装同一总成，拆卸时应避免损坏锁片。不能从外侧强行拉出尚未解锁的总成。
• 断开 2 个连接器，再从车辆上取下总成。下图用于识别背面的连接器与锁片，不是电路针脚图。

四、保护端子，核对两侧零件类型

• 对摄像头总成端和电气线束端的端子分别包裹保护，避免接触水或其他可能造成损坏的溶液。只保护其中一端是不完整的。
• 确认另一侧所安装的零件类型一致。如果与拟装零件类型不一致，应同时更换另一侧零件，不能只凭外形相似判断匹配。

五、安装与机械复核

• 揭去端子保护胶带，连接 2 个连接器。
• 先把总成上部固定到左前翼子板，再使 3 个锁片接合。若复用件的任何锁片损坏，应更换总成；安装后确认所有锁片完全接合。
• 揭去翼子板周围的漆面保护胶带，装回左前轮拱内衬的 4 个卡子。
• 踩下制动踏板使驱动导轨上电，然后将方向盘回正。

六、清除校准与软件版本分支

摄像头移位后，原厂警告要求通过 Controls → Service → Camera Calibration → Clear Calibration 清除校准数据。安装程序还要求解锁车辆网关后执行清除校准例行程序，并按软件版本更新摄像头，不能以连接器插好或图像恢复代替这些步骤。

• 按网关解锁程序解锁网关，运行 PROC_DAS_X_CLEAR-CALIBRATION。维护模式路径可为 Driver Assist → Cameras → Clear Camera Calibration，或 Driver Assist → Driverless → Clear Calibration。
• 软件 2026.8.6 及更高版本：运行 PROC_DAS_X_UPDATE-CAMERA；维护模式路径为 Driver Assist → Cameras → Update Camera。
• 较早软件版本：采用下一节 Toolbox 3 流程，不要因找不到 Update Camera 就跳过更新。

七、较早软件的 Toolbox 3 更新流程

• 按Toolbox 连接和断开程序连接笔记本电脑。
• 在 Actions 中搜索 DAS，选择 PROC_DAS_X_ENTER-CALIBRATION-MODE，点击 Run，等待例行程序完成。
• 搜索 Side Repeater，选择左侧例行程序 PING-HTTP_DAS_L_REPEATER-CAMERA-SCRIPT，将超时字段设为 100，点击 Run 并等待完成。原厂此处没有标注超时单位，不能自行添加单位，也不能换成右侧脚本。
• 重新搜索 DAS，选择 PROC_DAS_X_EXIT-CALIBRATION-MODE，点击 Run，等待完成。
• 断开笔记本电脑。

八、退出维护模式与交车说明

按维护模式程序退出维护模式。告知客户仍需手动驾驶，以使摄像头完成道路自校准。原厂说明视道路类型及路况可在 100 英里（160 公里）内完成，并非无条件保证里程；自校准完成前，Autopilot 不可用，车辆会提示必须手动驾驶。

资料来源与适用说明

依据Tesla 官方 2024+ Model 3 左侧转向灯和摄像头总成拆换程序及其配图、补充视频重新整理。施工前核对最新原厂版本、市场、生产日期、零件与软件配置。原厂视频仅为补充，不能取代完整步骤与警告。

配图为参考所列原厂图片重绘的教学示意，并非特斯拉原始图片；连接器细节、锁片方向和适用配置以对应原厂资料及实车为准。