宝马针对新的标准充电电缆（等级1模式2）投入市场后的早期质量反馈：PuMA 63527939-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在新的标准充电电缆（等级1/模式2，参见附件）投入市场期后，需要进行新充电电缆的早期质量反馈。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

目的是及早发现新问题，从而能够在批量生产中排除故障并尽快设计出有效的维修方案。

四、原通报维修措施

所有与新的标准充电电缆（等级1/模式2，参见附件）相关的问题，无论是在车辆交付之前还是客户投诉中 发生，都应提交PuMA 案例告知我们。为了能够尽量准确地界定故障症状，我们请您在 PuMA 案例中尽量 陈述以下问题： 1. 投诉问题出现在客户的家用充电桩上还是公用充电桩上？ 2. 出现问题时，充电电缆操作面板（ICCP-Box）上的哪些 LED 灯亮起/闪烁？ 3. 将充电电缆插入家用充电桩后，操作面板（ICCP-Box）上的哪些 LED 灯亮起 （充电电缆未与 车辆连接）？ 4.客户的家用充电桩是否出现 问题（例如触发了保险丝）？ 5. 投诉问题出现在某个特定的公用充电桩还是多个不同的公用充电桩上 （可能的话注明充电桩经营者名称）？ 6. 出现投诉问题时车外温度条件如何？ 7. 车辆在一个干燥的地方（车库）还是外部区域（下雨/下雪/阳光照射）充电？ 8. 车辆中选择了什么样的充电电流强度？ 9. 在车辆中进行了“按优惠价格充电”或“出发时充电“的设置吗？ 10.客户的车辆可以用其它充电电缆充电吗？ 11.用客户的充电电缆可以为其它车辆 充电吗？ 12. 车辆中是否储存了与充电相关的故障代码？ 注意: 只有得到技术支持PuMA批复后才能订购新的充电电缆。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63527939-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。