
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 故障位置: 故障类型: ETK 故障部件,错误部件。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
ETK 错误已解决。

四、原通报维修措施
F35车型均带有PDC,即便在车辆配置选项中未列出。 要确认前部保险枉、后部保险枉、PDC传感器、后部PDC维修线束的正确零件号,请参考5/2013版的 ETK. i% 版本是正确的。 根据车辆配置选择后,ETK 51_ 8504, 51 8510, 61_2985均可以显示正确的零件号。 目前尚存一下错误: 51_8504, 物品3,饰板 喷嘴 DO ERE 仅在 502=是 时可以显示。 对于生产日期自01/01/13起的F35,请选择 502=是,即使车辆配置选项中未列出。 信息: 如果是因为ETK的错误造成了错订零件,请联系零件客服申请索赔,不要通过提交PuMA案例来申请索邮 仅在技术部零件热线要求或者在当前ETK版本依然存在错误时,提交PuMA TTS案例。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报54196456-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
宝马组合仪表多功能信息显示器 – 时间走得特别慢:PuMA 51651122-05
依据宝马PuMA 51651122-05整理“组合仪表多功能信息显示器 - 时间走得特别慢”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
宝马520Li(F18)N20 整个更新进气滤清器壳施工与复检标准
宝马520Li(F18)N20 整个更新进气滤清器壳施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
宝马F15插混驱动系统报警与222275/222276:EME接地线检查
依据宝马PuMA 64736793-01整理F15插混车型CCM 794及EME故障码222275、222276对应的接地线腐蚀检查。
宝马5系长轴距(F18)更新左右白天行车灯的 LED 模块(两个大灯已拆下)施工与复检标准
群辉维修标准 / 灯宝马5系长轴距(F18) 更新左右白天行车灯的 LED 模块(两个大灯已拆下)施工与复检标准群辉维修标准编号:QH-STD-BMW-F18-LIGHTS-012适用车型:宝马5系长轴距(F18)平台车型,包含520Li、525Li、528Li、530Li等,具...
宝马5系长轴距(F18)更新后桥主减速器施工与复检标准
宝马5系长轴距(F18) 更新后桥主减速器施工与复检标准,覆盖施工边界、检查重点、验收标准和风险控制。
宝马潮湿环境中制动反应延迟:PuMA 54018567-04
依据宝马PuMA 54018567-04整理“潮湿环境中制动反应延迟”的投诉现象、原因判断与历史维修措施。
我的微信
微信扫一扫
fengye599
微信号已复制
我的微信公众号
微信扫一扫
我的公众号
公众号已复制

