2024+ 特斯拉 Model 3 仪表板右侧线束更换：左舵车型两处风管执行器连接

左舵Model 3的仪表板右侧饰件线束连接右侧风管的高度调节与水平调节执行器。维修时先取得仪表板背面的访问空间，再分开处理两处连接器和线束固定位置。右舵车辆不能直接套用本文的左右侧对应关系。

先完成仪表板总成的前置访问

线束更换程序要求先拆下仪表板支架，装好线束后再恢复支架。该前置作业涉及低压电源、气囊和方向盘等部件，必须按文末“仪表板上部总成（拆卸和安装）”及其关联程序执行，不能在仍连接电源时直接从背面拔插。

原厂线束页面直接链接的是“仪表板上部总成（拆卸和更换）”；该页再链接“拆卸和安装”完成总成离车和回装。前者还包含向新支架转装通风口与气囊的步骤，范围大于本篇线束更换。不要因链接名称而把更换整套仪表板支架当作线束维修的必需换件。

前置作业：仪表板总成移出视频

本段仅演示总成移出阶段，不包含前置断电和气囊拆装的完整过程，不能直接从视频画面开始作业。

拆卸顺序：先高度，后水平

仪表板已按前置程序拆出后，先找到右侧风管高度调节执行器，断开下图黄色箭头所指的连接器。

接着断开右侧风管水平调节执行器连接器。两张照片是不同执行器的接口，不能把同一插头重复计数。

释放固定位置，取出右侧线束

两处执行器连接器断开后，将右侧线束从仪表板上拆下。拆前对照下图保留原有走线关系。关联的仪表板总成更换程序将右侧线束固定描述为2个夹子和2个卡槽；这一数量对应右侧线束，不能套用到同页左侧线束的4个卡子。

安装顺序：先固定线束，再接水平和高度

把右侧线束安装回仪表板，恢复原有走线和卡接位置；随后先连接右侧风管水平调节执行器，再连接高度调节执行器。核对两个插头均接到相应执行器，线束固定件均已就位。

本项线束程序没有给出独立紧固扭矩。仪表板支架、通风口或气囊的螺栓扭矩属于各自关联作业，不能用于线束卡子或连接器。

恢复仪表板并检查

按关联程序恢复仪表板总成、各电气接口及已拆部件，最后按规定恢复低压电源。回装前检查线束没有夹在支架与风管之间；完工后可检查右侧送风方向的高度与水平调节是否均能响应。若某一方向无响应，应核对相应执行器连接及线束安装情况，不应仅凭此现象直接判定执行器损坏。

复装参考：仪表板总成就位视频

本段对应线束安装完成后的仪表板恢复，操作范围与前面的两个风管执行器接口不同。

原厂资料及关联程序

适用车型／配置：2024年及以后款Model 3左舵（LHD）车型；右侧仪表板饰件线束。

本文维修位置：仪表板右侧风管背面，连接高度调节与水平调节执行器的线束。

中文原厂程序：线束总成 - 仪表板 - 右侧（左驾驶） ((拆卸和更换))

英文原厂程序：Harness - Instrument Panel Trim - RH (LHD) (Remove and Replace)

主GUID（原厂资料编号）：GUID-6D1BA366-CF47-4C05-9EDC-58BEB10E592A

实际核对日期：2026年9月29日。

• 仪表板上部总成 ((拆卸和更换))（IP Carrier (Remove and Replace)）：线束主程序直接引用的前置与复装入口；其中明确右侧线束为2个夹子、2个卡槽。此页另含新旧仪表板支架之间的零件转装，不等于本次需要更换气囊或支架。该页右侧通风口拆卸注释为4个固定销，安装注释为3个，存在同页数量差异；本文不据此指导通风口拆装。
• 仪表板上部总成 ((拆卸和安装))（IP Carrier (Remove and Install)）：上述关联程序进一步引用的总成离车、回装步骤，包含低压断接、气囊访问及区域配置差异。中文页面标注2026-08-20，英文为2026-08-13；膝部气囊步骤均限定北美车辆。完整前置作业以该程序及所引用部件程序为准，本文不替代其气囊与供电操作。

操作图片来源：Tesla原厂维修手册。