2021+ 特斯拉 Model S 左前轮拱内衬更换：前七后六卡子与复装顺序

2021+ 特斯拉 Model S 左前轮拱内衬整片更换，有前部七卡子和后部六卡子两组固定。只松开前部获得清洗器或传感器访问空间，不等于整片内衬已能取下；后部仍固定时强拉，容易损坏内衬固定处。复装顺序也要分组：先后部六个，再前部七个。

拆轮与举升条件先完成

对应原厂“轮拱内衬 - 前 - 左侧（拆卸和更换）”，适用2021+ Model S左前轮拱。中英文页面日期均为2026年8月9日，校正代码12010902，所列工时0.24小时。以下是左前整片内衬拆装，不能用其他访问作业只松开部分卡子的要求代替。

按双柱举升机和轮毂总成资料支撑车辆，拆下左前轮。举升前断开充电电缆，空气悬架先设Very High，再启用Jack Mode；使用指定举升点，确认托垫位置、车辆平衡、举升臂锁定和安全锁接合。举升资料标记为草案，设备或实车条件不满足时停止核对。

前部七卡子先释放，移开后再拆后部六卡子

先释放把左前轮拱内衬前部固定到车身的七个卡子，把内衬移到一旁。下图为前部固定区域参考。逐个确认解除，不以某一角已经能活动作为整组固定已经释放的依据。

原厂下一步才处理后部固定。下图箭头显示前部移开获得空间的状态；此时后部六卡子仍须单独拆下，不能直接扭转整片内衬从轮拱拉出。

拆下将内衬后部固定到车身的六个卡子，再取出整片内衬。下图为后部固定区域参考，前七、后六分别核对，避免漏掉靠近轮拱下部或边缘的固定点。

复装先后六，再前七

将适用左前内衬放入轮拱，先恢复后部六卡子，再恢复前部七卡子。安装时核对轮拱边缘与前后接合位置，不用卡子强行把错位或变形的内衬拉平。发现卡子或内衬安装孔损坏时，先处理损坏部位，再确认整组固定可靠。

装回左前轮时，按轮毂总成资料从最下方开始手动旋入五颗螺母，按星形顺序初拧；降低车辆至轮胎接地、悬架开始承载后，再按星形顺序把五颗螺母紧至175 Nm，恢复螺母盖。安全降车、移开举升臂，退出Jack Mode并恢复悬架设置。

完工检查建议

• 前部七个、后部六个卡子分别完整就位，内衬各边缘贴合，没有局部翘起或松动。
• 轮拱内没有遗留卡子或工具，线束、软管没有被内衬夹住；观察内衬与轮胎、悬架部件的关系，异常时回查定位和固定。
• 车轮五颗螺母按分阶段要求紧至175 Nm，螺母盖及悬架设置恢复。若内衬仍与轮胎干涉，先检查零件适用性、变形和卡子位置，再决定处理。

原厂资料及关联程序

车型与位置：2021+ Model S，左前轮拱整片内衬，前七卡子与后六卡子。实际核对日期：2026年10月31日。

• 中文原厂程序：轮拱内衬 - 前 - 左侧（拆卸和更换）。
• 英文原厂程序：Wheel Arch Liner - Front - LH (Remove and Replace)。
• 原厂资料编号（GUID）：GUID-C8630660-DD53-4CF1-9A41-5842A5632B87。

以下资料用于核对必要前置及复装范围：

• 举升车辆 - 双柱举升机：安全举升、支撑、指定举升点与悬架设置；资料标记草案；英文资料。
• 轮毂总成（拆卸和安装）：左前轮拆装及五颗175 Nm螺母的承载阶段与星形紧固；英文资料。

配图来自Tesla原厂维修手册。内衬松动或干涉时，先分别回查后六与前七固定、边缘定位及零件变形，不能仅增加某一处拉紧力来代替完整恢复。