宝马DSC 报警灯已激活 – 无法进行 EPS 初始化设置：PuMA 63340352-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 DSC 报警灯已激活且伴有 DSC 控制单元中的故障记录“03054A - QDM - SBS - 转向角有效，车型错误”。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

低电压将导致 EPS （电动助力转向）圈数值损失。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，事先目检相关底盘组件是否损坏（例如：转向横拉杆或车轮/轮胎是否有磕碰路沿损伤的 情 况）。 然后，用 ISTA NEXT 进行诊断并在必要时执行相应的测试模块。 在此方面注意以下几点： 1. EPS - 通过诊断将控制单元置于运输模式下。 - 让车辆休眠。 - 重新停用运输模式。 - 重新将 投入运行（重新示教方向盘中间位置）。 EPS - 通过 极限位置-极限位置-转向”重新初始化设置转向系。 “ 2. DSC -执行匹配行驶动态传感器服务功能并删除故障代码存储器。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63340352-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。