宝马大约 120 Km-h 起 C 柱风噪声：PuMA 58963610-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面；进入诊断前应逐项核对车辆条件。 大约 120 Km/h 起 C 柱风噪声。

二、故障证据与诊断线索

读取并保存车辆故障存储器，记录故障复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。

三、原因判断

车顶壳密封件3(C 柱下部区域后部) 未完全贴在车顶壳上 (见图 01)。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，请按如下方式操作： 1. 将折叠式软顶置于工作位置 (见图 02 和图 06) 2. 选择一个塑料装配辅助工具，其顶端厚约 3-5 mm (例如翘板工具)，插入密封件和车顶壳之间 10mm。 3. 沿箭头方向向密封件施压 (见图 03 红色箭头)。取出该装配辅助工具，然后检查密封件是否贴在车顶壳 上 (见图 04)。 4. 如果密封件未紧贴，重复该工作步骤。然后略微向后拉出密封件，使密封件可紧贴在车顶壳上 (见图 03 蓝色箭头)。 如果上述工作步骤不能改善投诉的情况，请按如下方式操作： 1. 拆除涉及一侧的密封件。 2. 将密封件沿装饰条方向向外弯折 (见图 05)。 3. 重新安装密封件。 注意： 在折叠式软顶上操作时有损坏危险。液压系统中的压力下降并且折叠式软顶丢失其位置。用合适的辅助工 具 (例如硬海绵) 支撑住折叠式软顶盖罩位置的后部车顶壳 (见图 06)。后部车顶壳借助该辅助工具自行撑在折 叠式软顶盖罩上。该辅助工具必须大面积地平放在整个长度上。选择具有光滑表面的辅助工具，否则在车身 外板和密封件上会出现受压点。车顶壳会相互卡住。

五、诊断边界与完工复核

若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致，应停止套用历史措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报58963610-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。