宝马行李箱中锈蚀：PuMA 50741222-06

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 驱动装置、底盘和/或车载网络区域中的车辆电子系统故障。此外，也可能对行李箱中的锈蚀进行了投 诉。 为了排除水损坏，必须注意诊断中的提示。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

尾部/电池槽和侧面小袋中锈蚀。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作： 1.目检： 目检中间的行李箱底板，包括行李箱侧面。 为此，要准备以下准备工作。 工时代码：00 60 145 6 个工时 为此：拆卸左侧行李箱饰件中的盖板（图 A：首先松开夹头 (1)，然后向上翻转行李箱底板 (2)。图 B：拆卸左侧工具箱：为此松开螺栓和夹头，尽量向前推工具箱并在后部抬起，以拆卸工具箱）。为 此，同样要注意维修手册 51 47 173。 拆卸右侧行李箱饰件中的盖板（图 C：拆卸右侧储物格），根据维修手册 51 47 171。 拆卸行李厢底板饰物，根据维修手册 51 47 102。 如果行李箱底板上有锈蚀残留物（图 D，图 E），则必须采取第 2 点下的措施。 如果没有残留物，必须正常完成诊断。 修整： 2. 在中间行李箱底板或左侧和右侧行李箱底板略微锈蚀（图 D）时，必须对其进行修理。 工时代码：00 60 974 22 个工时 为此：磨光损坏的板材，然后根据喷漆手册的规定进行喷漆。用空腔保护蜡对区域进行防腐处理。 对于严重的锈蚀（图 E），要与技术支持部协商其他的操作步骤。 在角落里用焊缝密封剂（零件号码 83 42 0 428 349）密封左侧和右侧行李箱底板（图 F1 或 F2，左 侧 a) 和右侧 b)）。 工时代码：00 60 975 7 个工时 用焊缝密封剂（零件号码 83 42 0 428 349）在接合纵梁和横梁以及尾板的对接位置（垂直和水平） 上密封中间行李箱底板的内部四周（图 G1 和 G2）。 工时代码：00 60 976 13 个工时 用空腔防腐剂（零件号码 83 42 0 428 348）（充分喷涂）对两个纵梁和横梁进行防腐处理。 提醒：不允许用焊缝密封剂和空腔防腐剂的零件号码进行保修结算，但是可以按照与净价的比例用结 算代码 04 进行申请。 工时代码：00 60 977 6 个工时 拆卸后部保险杠饰件的架梁（注意维修手册 51 12 050）并此外用焊缝密封剂密封螺栓穿过保险杠安 装座的位置（图 H）。安装保险杠支架与新的密封件。 工时代码：00 60 978 13 个工时 进行密封性检测： 3. 在开始密封性检测之前，装配车辆外部。 在安装尾灯之前，检查电缆套口是否在正确的位置上。 检查导线槽上的所有套管是否在正确的位置上。 检查左侧和右侧的车尾通风部是否在正确的位置上。在锁止凸耳断裂时更换部件。 给后面的左侧和右侧侧围和后面的保险杠区域浇水至少 15 分钟。 从上面（从车顶天线起，对于带全景玻璃天窗的车辆从全景玻璃天窗起）给车辆浇水至少 15 分钟。 工时代码：00 60 979 3 个工时 如果没有发现进水，则不需要进行其他修整。 如果通过密封性检测没有发现进入，则必须如非电子诊断 (NED) 中功能结构/非电子诊断 NED/车身/ 进水/整车路径下所述进行操作。 结算：处理和结算要按有效的保修条件进行。 故障代码：51 71 91 48 00 此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。因此可以进行保修结算。相关的工时代码请 参阅本措施。 通常只用以 00 60 开头的工时代码进行结算。如果在严重锈蚀时要联系技术支持部协商其他维修措 施，则可能与此形成偏差。 保修类型：1 保修等级：1（在车辆保修范围内）保修等级：2 （在车辆保修范围之外）。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报50741222-06及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。