2021+ 特斯拉 Model S 制动液检查：单滴取样、90秒比色与18.5 Nm恢复

2021+ 特斯拉 Model S 制动液检查，使用指定BrakeStrip 100试条，从右前制动钳顶部的外侧放气阀取一滴制动液。试条接触样液、除去多余液体后开始90秒计时，再与试条容器色卡比较；取样后该放气阀按18.5 Nm紧固，并恢复阀帽、储液罐盖和访问饰件。

先核对液体类型与指定试条

本文对应“制动液检查”，适用2021+ Model S，校正代码33031200，所列工时0.12小时；中英文页面日期均为2026年8月9日。原厂指定设备为1510075-00-A、BrakeStrip 100制动液测试条，先查车辆维修记录，确认制动系统内所添加的制动液类型。试条比色结果不能直接替代其他检测方法的读数。

制动液会损伤车漆。作业前备好干净毛巾和大量清水，按原厂要求及时清洗溅到漆面上的制动液；同时按人员保护资料选择适用护目镜、丁腈手套等防护。污染控制与取样位置确认完成后，再开盖和操作放气阀。

访问右前制动钳顶部外侧放气阀

拆下前备箱后部挡板。直接引用的挡板资料要求打开前备箱盖、释放八个卡子后取下；挡板复装时也要恢复八个卡子。清洁制动液储液罐周围，再取下储液罐盖，避免把周围污物带入储液罐。

如实车装有右前轮盖或流线型嵌件，先按适用结构移开以访问右前制动钳顶部外侧放气阀。取下该阀盖帽。下图红色标示用于辨认目标位置，不能把其他制动钳或同一制动钳的其他接口当成这次取样点。

在轮辐上放置车间毛巾，保护车轮免受制动液污染。下图红色区域显示轮辐保护关系；保护毛巾应在松开放气阀之前放置，取样时仍要控制液滴，避免制动液流到车轮或漆面上。

只渗一滴就关阀，试条接触后计时

仅将放气阀松开到足以让一滴制动液渗出，随后关闭阀门。这是小量取样，不是打开阀门持续排放；阀门、接口损伤或无法控制渗液时，停止取样并按适用制动维修流程处理。

从容器取出一条制动液试条后，立即重新盖好试条容器。让试条的方垫接触这一滴制动液，再把试条从车轮处移开，在车间毛巾上方轻轻晃动以除去多余液体，并启动90秒计时器。不要把一整条试纸随意浸泡或在未完成接触取样前开始计时。

90秒后对照容器色卡，模糊结果按较差状态处理

计时90秒后，将试条方垫颜色与试条容器侧面的色卡比较。下图为原厂比色操作参考，实际判断应使用适用试条的容器色卡；网页图片、拍摄光线或显示器颜色不能作为实车试条的比色标准。

这两条清晰比色条件应按原厂原意使用；不能把“比100 PPM色样更暗”改成“看起来差不多”，也不能将未满足30 PPM条件的结果直接归为4年复查。对不清晰的结果，按较差状态处理并确认后续维修建议。这里的4年建议是该页针对相应检测结果的复查条件，不代表所有车辆、所有制动问题都可等到该时间。

原厂要求把试条结果和建议记入维修任务的公开说明字段，便于后续维修和复查。建议排放/冲洗时，应按适用独立维修流程执行，不能把本次一滴取样当成已经完成制动液更换。

放气阀18.5 Nm，盖帽与储液罐盖分别恢复

取样检查后，将本次右前外侧放气阀紧至18.5 Nm，用车间毛巾擦去放气阀及制动钳上残余制动液，恢复放气阀盖帽。重新装回右前轮盖或流线型嵌件（如适用），安装制动液储液罐盖，再恢复前备箱后部挡板及八个卡子，按挡板资料关闭前备箱盖。

完工检查建议

• 试条型号、取样位置、90秒计时及容器色卡核对正确，结果与后续建议已记录。
• 目标放气阀按18.5 Nm紧固，无持续渗液，阀帽、轮盖或嵌件、储液罐盖及后部挡板恢复。
• 车轮、漆面及工作区域无遗留制动液污染；若发现漏液、液位或制动相关异常，应按适用制动诊断与恢复流程确认，不能仅凭试条颜色合格放行。

原厂资料及关联程序

车型与位置：2021+ Model S，指定试条检查；右前制动钳顶部外侧放气阀取样。实际核对日期：2026年10月31日。

• 中文原厂程序：制动液检查。
• 英文原厂程序：Brake Fluid Check。
• 原厂资料编号（GUID）：GUID-EBE24F20-9F5D-4755-AB20-3D83760D466A。

以下资料用于核对必要前置及复装范围：

• 前备箱挡板 - 后部（拆卸和更换）：直接引用的储液罐访问前置，八卡子及挡板复装；英文资料。
• 人员保护：处理制动液时选择适用眼部、手部防护；英文资料。

配图来自Tesla原厂维修手册。取样点、试条与放气阀紧固值应对应本车适用资料；色卡归类不清或发现制动系统异常时，按较差状态及适用诊断要求继续处理，不能用网页照片代替实物色卡判断。