用十幅分区结构图核对后悬架：378 mm加载基准、连杆内外端、稳定杆与车身连接分别检查；左侧完成后完整重复右侧。区分准备恢复件与悬架扭矩，恢复后护板并按车轮程序完成175 N·m星...

区分稳定杆、转向横拉杆和上控制臂的不同连接位置；不把外观相似的螺栓当作同一规格，不提供有疑点的扭矩检查流程。

按原厂程序完成四轮定位检查：门框标签胎压优先，左右前下横向连杆与减震器连接处106 N·m预检，四角测点向中心线内移75 mm。两幅结构图配合滚动补偿、后倾角扫测及报告判定；超标时...

按原厂四轮定位程序分步核对胎压、压舱、75 mm高度测点、后外倾与前束、前支座方向及最终扭矩。九幅结构图分节说明，修正后悬架两图正负号；保留最终复测、Clear Offset与试驾...

按原厂结构图区分后驱动电机高压线束两端解锁、专用杆锁压合、10/6 N·m支架紧固和冷却液排气，补全高压作业前提与最终复核。

用总成和支架细节图理解热泵高压线束，区分互锁分支、逻辑连接和机械支承；不提供卡子计数未澄清的拆装或返修流程。

用螺钉位置、直线分离和密封固定件三幅结构图识别电池侧母排连接器。区分T20螺钉4 N·m与母排接头9 N·m；先完成高压隔离和总成拆卸，复装后返回GB母排程序完成两端接头验收。

三幅结构图核对电池仓红锁片与黑连杆、前后两段6个固定夹、充电口白色和蓝色锁片。先完成低压断开与车辆高压禁用，复装保持原走向并逐处锁止，不套用直流母排扭矩和微欧验收。

按原厂结构图区分母排走向、6个夹子和两端紧固件，分别核对电池端50–195 μΩ与充电口端50–270 μΩ，并注明原文单位差异。

区分橙色盖件与中间滑轨本体，分图认识盖件外形和四处滑轨连接位置；不提供安装段动作未澄清的紧固流程。

对照上、下盖独立外形，并观察下盖所在的线束支承区域；不把原厂上下盖名称差异改写成可执行顺序。

分图核对左侧饰板、GB/T逻辑插头及GB/T、CCS安全盖三处锁片。拆盖前按关联程序断电验电，装盖后恢复连接器与内饰；14–18V仪表可靠性检查不等于充电口高压合格范围。

先检查损坏、点蚀与严重腐蚀，存在任一情况即停用更换。确认可清洁后拔下电源，接口朝下使用至少70%异丙醇和非金属刷，风干1分钟并复查。分图说明检查、断电与清洁顺序。

参考原厂实物图辨认逆变器高压接头、两处本体固定点及线束两端支架；不提供高压断接或漏气测试操作。

区分250/500/1000 V绝缘测试选档、保持探头放电、切换直流电压档和10 V残压复测，不混用MΩ与V，不编造部件合格电阻。

从原厂草案中的通信设备示例认识诊断资料边界；不将其他车型电池图片标成Model 3，也不提供内部绝缘排查操作。

整理充电口出口排水软管总成拆装，后备箱左侧访问，弯头先从车辆和软管脱开，再拆软管；复装按路径铺设并确认弯头方向和就位。

更换充电口母排支架须先断电验电，分图识别两个引线螺母、双锁片与接触面。两螺母各9N·m，Hioki归零后分别检查两接头50–270μΩ，按原厂分支处理异常读数。

分图识别后备箱左侧作业灯和饰板卡子、排水弯头的车身接口与拆下外形。拆卸先脱离车身再拆软管，复装先接软管并在车身接口完全就位，饰板避免折痕。

分图说明充电口外盖背面、过孔胶套和控制单元接口，区分外盖与高压安全盖，不提供撬拆或电气检测步骤。